2025年7月，通用汽车（GM）发布其2025年第二季度财报，披露关税对其财务表现带来了11亿美元的重大影响，尽管如此，公司业绩仍超出华尔街预期。此次财报不仅关注通用汽车在全球贸易摩擦中的生存策略，也重点阐述了其在复杂多变的国际政治经济环境下，如何积极优化产业布局，降低关税风险，并推动电动汽车领域持续发展。自特朗普政府推行汽车及零部件25%的进口关税政策以来，GM就一直面临前所未有的成本压力和市场不确定性。虽然市场对关税的期望和反应持续波动，但GM在2025年上半年中，已经采取了切实措施应对这些挑战。财报数据显示，GM的核心利润较去年同期下滑31.6%至30.4亿美元，截至第二季度末的净利润为19亿美元，同比下降35.4%。营业收入亦出现下滑，达到471.2亿美元，略高于市场普遍预估的462.8亿美元。
尽管如此，GM第二季度调整后每股收益为2.53美元，超过预期的2.44美元，反映出经营活动的韧性和效率。通用汽车首席执行官玛丽·巴拉强调，公司在财报中保持了此前调整后的全年财务指引，预计全年关税成本将在40亿美元到50亿美元之间。巴拉指出“我们正在积极努力‘大幅降低’关税风险”，通过制造工艺调整、针对性的成本削减及价格策略，力求在贸易政策变化中保持竞争力。财报发布当天，GM股价回落8%，显示投资者对贸易不确定性的担忧仍未缓解。通用汽车的首席财务官保罗·雅各布森在媒体访谈中进一步明确，关税对第二季度的盈利影响约11亿美元，这个数字符合公司年初预估的整体关税影响。他还透露，韩国业务贡献了预计全年总关税成本的约20亿美元。
作为应对措施，GM宣布计划在美国投资40亿美元，扩大多个关键工厂的生产能力，其中包括将两款主要车型的生产线从墨西哥迁回美国，同时新增SUV和皮卡车型的国产化。此举不仅旨在规避关税带来的成本上升，更体现公司对“美国制造”及本土就业的承诺。数据显示，第一季度因关税仅影响了一个季度，预计下半年将因为两个季度均受关税影响而加重压力。为缓解这一影响，通用汽车积极调整供应链管理，加强本地采购，减少对受关税影响零部件的依赖。此外，通过技术革新及提高生产效率，GM已成功实现约30%的关税成本转嫁。对于电动汽车业务，GM依然保持强劲投入。
报告期内，公司电动车销量达到46300辆，跻身美国市场第二大电动车制造商。尽管近期美国政府调整电动车购车税收优惠政策，将于9月底结束每辆7500美元的新车补贴和4000美元的二手车补贴，但GM管理层预计短期内将迎来购车高峰，随后需求可能会放缓。不过，GM持续强调其电动车业务的利润率改进，并称将根据市场需求动态调整其电动车战略，而非盲目追求2035年全面电动化目标。整体来看，通用汽车在全球贸易紧张局势下所展现的适应能力和战略转型，彰显了其在传统汽车行业中的深厚基础与未来发展的雄心。关税虽对利润带来了不小压力，但通过投资本土生产及供应链优化，GM正稳步减少外部政策风险。同时，在新能源汽车领域持续发力，彰显了其转型升级的决心。
在全球贸易摩擦加剧和电动化变革同步推进的当下，通用汽车的战略调整具有行业示范意义。未来，随着政策环境的进一步明朗和技术创新加快，GM将有望在激烈竞争中实现持续稳健增长。
