近日，日产汽车公司（Nissan Motor）宣布计划缩减其在法国汽车制造商雷诺（Renault）中的持股比例，并将相关资金主要用于新产品研发与创新投资。这一消息由多家知名财经媒体报道，日方预计出售约5%的雷诺股份，预计可为日产带来约1000亿日元（约合6.4亿美元）的资金注入。这项举措不仅反映出日产在业务策略上的调整，也显示出其希望通过新产品的开发来提升市场竞争力的重要决心。 日产与雷诺的合作源远流长，双方在过去二十多年中形成了紧密的战略联盟。作为三方联盟的一部分，日产、雷诺和三菱汽车通过资源共享和技术协同在全球市场中共同竞争。日前，日产与雷诺重新调整了联盟中跨股权比例，将持股比例上限从15%调整为10%，以增强双方在资本和治理结构上的灵活性，适应当前快速变化的全球汽车市场环境。
日产此次出售部分雷诺股份的计划，在业界被视为强化自身企业治理结构与资本运作效率的表现。日产CEO伊万·埃斯皮诺萨（Ivan Espinosa）指出，尽管资本比例有所调整，但与雷诺的合作关系依旧稳固，双方将继续在技术创新和市场拓展领域保持深入合作。日产管理层还透露，若此次股权出售成功，所得资金将优先用于提升产品开发能力，助力公司推出更多符合未来趋势的新能源汽车和智能汽车产品。 日产近年来面临多重挑战，特别是在2025财年结束时录得约6708亿日元（约46亿美元）的净亏损。这使得企业必须采取更加灵活且果断的策略，以渡过经济压力并重塑盈利模式。自伊万·埃斯皮诺萨于今年4月上任以来，推出了名为“Re:Nissan”的全新转型战略，计划到2028年通过裁员和精简生产线，降低成本并优化产能配置。
具体措施包括削减约2万个岗位，并将全球汽车组装工厂数量从17家缩减至10家，以期提高运营效率和市场响应速度。 此外，日产也面临着债务到期压力及重组费用，因此计划通过发行新公司债券和变卖部分资产，筹集约1万亿日元（约70亿美元）的资金。这些资金将主要用于支持企业运营和加快新技术研发投入，提升公司在电动化、智能网联等领域的竞争能力。 与此同时，雷诺集团也处于关键调整期。雷诺CEO卢卡·德·梅奥（Luca de Meo）宣布将于2025年7月15日辞去集团CEO职务，其继任者已经成为董事会关注的重要议题。雷诺方面的变动不可避免地对双方合作产生影响，但业内分析认为，雷诺与日产的联盟关系依旧稳固，两家公司正寻求更加均衡的股权结构以确保合作与利益分配的公平性。
全球汽车行业正快速迈向新能源和智能技术革命，日产和雷诺作为世界知名汽车制造商，正努力调整策略以适应这一大趋势。日产聚焦于加强产品研发投入，尤其是在电动车和自动驾驶技术领域，加快创新步伐，抢占未来市场先机。削减雷诺持股比例释放的资金正是其资金链优化和战略转型的重要组成部分。 总结来看，日产此次削减雷诺股份计划，体现了公司在全球产业竞争中保持灵活性的意愿，同时注重加大对新产品和技术的投资力度，以实现长远可持续发展。未来，随着Re:Nissan战略的深入推进以及与雷诺合作的优化调整，日产有望加快转型步伐，提升品牌活力和市场竞争力，迎接汽车行业的新时代。
