古罗马作为古代文明中的巨擘，其道路网络系统被视为帝国力量和组织能力的象征。道路不仅连接了各地城镇，更促进了军事调动、贸易往来和文化交流。研究这些道路的具体路线，对理解古罗马社会发展具有重要意义。然而，许多古罗马道路的实际走向因时间推移、地理变迁及史料缺失等原因，难以准确重建。针对这一难题，地理信息系统（GIS）技术的引入为考古学者和历史学家提供了全新的方法论视角和实用工具。GIS技术能够整合多源数据，从地形高程、自然障碍到历史文献，为古罗马道路网络的解析带来精准且系统性的分析。
古罗马行程路线作为重要研究对象，其最具代表性的文献如《安东尼行程表》，记录了罗马帝国境内主要道路与驿站（mansiones）位置及路程。但距离测量方法的差异、原始文献在抄写过程中的误差以及地形复杂性，使得对这些行程路线的学术解读长期存在分歧。传统考古调研尽管发现了部分遗迹，但仍难以解决整体路线认定的争议。通过GIS技术，研究者得以构建数字高程模型，结合坡度分析、水系分布和自然屏障的模拟，计算出所谓的“最优路径”。这种路径既考虑了地势起伏，也兼顾了历史上的交通便利性，有助于推断古罗马工程师在规划道路时可能采用的策略与标准。例如，在西班牙西北部的加利西亚地区，学者利用GIS重新审视了通往卢戈（Luco Augusti）的第十九号罗马道路（Road XIX）。
该地区地形以丘陵和山脉为主，河流纵横，传统平面地图测距在此难以体现真实的行走成本。通过建立地形坡度加权地图和模拟水系阻碍，研究确定了数条最有可能符合历史文献距离记载和实地考古发现的路径。与此同时，GIS分析也揭示了不同学术团队对驿站位置的多样猜想，其中部分站点位置与地形最佳路径存在显著偏差，反映了传统方法可能忽略的地理实际限制。该项研究同时强调了多源数据的必要整合。考古遗迹如路标、桥梁遗构和古代城镇点与GIS推导的路径高度契合，增强了路径推断的可信度。反之，部分标志物可能因二次利用或位置迁移，导致其作为历史交通节点的准确性受到质疑。
此外，文献自身的距离单位和测量方法也存在区域差异，需在GIS环境下动态调整距离权重，防止硬性套用统一标准。GIS技术不仅限于道路重建，也为理解罗马时期的社会空间结构及区域间联系提供了重要支撑。例如，最短成本路径分析揭示了当时人口分布、资源获取以及军事防御策略与道路建设的相互关联。这种跨学科的空间分析为研究帝国境内经济流通与文化传播的路径选择提供了新视角。技术发展也促使考古学向数字考古转型。无人机航拍、高分辨率遥感和激光雷达（LiDAR）技术，结合GIS分析，正逐渐补充和完善传统田野调查结果。
在加利西亚案例中，数字地形模型分辨率的提升，使对微观地形特征的把握更加精准，推动了对道路微调路径的推断。GIS方法推广也带来了新的问题和挑战，如考古数据的片面性、模型参数的不确定性及历史决策过程的复杂性。相关研究指出，LCP（最短成本路径）模型虽然实用，但其简化假设往往无法涵盖古代交通规划涉及的政治、文化及经济因素。为此，学界开始探索融入非欧几里得空间的路径模型，以及加入水源、土地利用及社会交互等多维度变量的综合方案，试图更全面还原古代道路网络的功能与走向。综上，GIS技术的运用极大推动了古罗马行程路线的研究革新，克服了传统考古测量方法的诸多局限。通过数理分析与空间模拟相结合，学者能够提出更接近历史真实的道路布局假设，促进对罗马帝国整合机制和区域联动的深入理解。
同时，这也为未来古代运输网络和社会空间研究提供了重要范式，展现了数字技术在历史考古领域的巨大潜能。随着计算能力和数据资源的不断丰富，GIS在古代道路网络重构中的应用将趋向多样化与精细化，助力学界破解更多历史谜团，揭示人类古代文明的交通智慧与空间组织模式。
