近日,全球知名汽车制造商Ram宣布将取消其全尺寸全电动皮卡的开发计划,这一决定震动了电动汽车(EV)行业,并引发了市场对电动皮卡市场未来走向的热议。Ram母公司Stellantis在2025年9月12日正式发布声明指出,由于北美地区对全尺寸电动皮卡的需求放缓,公司将重新评估产品战略,终止该项目。此举不仅体现了汽车巨头对市场动向的快速反应,也反映出电动卡车市场目前面临的诸多挑战。回顾过去,Ram曾计划在2024年底推出旗下Ram 1500电动版本,并预计于2025年上半年正式上市。然而,计划至今发生了重大转变:原本搭载纯电池驱动系统的全尺寸皮卡项目被迫搁置,而原计划中的混合动力车型"Ramcharger"则更名为"Ram 1500 REV",继续作为混动产品推向市场。据Stellantis方面介绍,Ram 1500 REV将成为半吨级皮卡中的新标杆,将在续航里程、牵引能力及载重性能方面全面突破,满足主流消费者的需求。
Ram的战略调整背后,深藏着电动汽车补贴政策的重大变动。根据美国《通胀削减法案》,购买电动车最高享受7500美元的联邦税收优惠,极大促进了电动车销量的增长。但这一激励措施即将在2025年9月底正式终止。美国前总统唐纳德·特朗普于2025年7月4日签署一项法案,规定电动车税收抵免将在9月30日后结束,这给整个行业带来了不小冲击。业内制造商,尤其是通用汽车(GM),已公开表达对该政策终止的担忧。虽8月份GM创下了电动车销售的历史新高,但仍预计下季度销量将有所下滑,市场需要数月时间消化政策变化的影响。
GM虽面临短期挑战,但仍对电动车市场持乐观态度。公司强调,其产品线涵盖了从经济型到豪华车的多样化电动汽车,具备持续增长市场份额的基础。相较之下,Ram放弃纯电动皮卡项目,意味着Stellantis集团更倾向于稳步推进插电式混合动力技术,同时响应当前市场需求与消费者偏好。市场观察人士指出,这一动向也与第三季度汽车经销商对电动车前景的信心见底密不可分。根据Cox Automotive最新报告,第三季度电动车市场展望达到了"历史最低点"。消费热情的降温,资金支持的收紧,使得部分厂商调整研发节奏、优化产品结构,避免资源浪费。
具体到北美全尺寸电动皮卡市场,虽备受关注,但面临重重压力。皮卡用户对车辆耐用性、续航、充电便捷度及成本等方面要求极高,当前电池技术及充电基础设施尚不足以满足主流市场需求。同时,政策激励的不确定性也加剧了消费者观望情绪。作为美国家庭及商用车的重要组成部分,全尺寸皮卡历来是燃油车厂商利润的主要来源。品牌如何平衡环保诉求与市场盈利,是未来战略布局的关键。Ram决定通过提升混动车型性能,继续深耕半吨皮卡市场,有望兼顾消费者体验与成本控制,达到阶段性目标。
展望未来,尽管短期内电动车市场遭遇政策变动与消费需求调整,但全球能源转型和汽车电动化趋势并未逆转。技术进步、成本下降、基础设施完善等因素将继续推动电动汽车普及。厂商需要敏锐捕捉行业动态,灵活调整产品规划,提高市场适应能力。消费者方面,随着电动皮卡和混动皮卡产品不断迭代,期待更多高性能、高性价比的电动车型出现。同时,二手电动车市场、充电网络布局、和续航焦虑缓解等问题将成为关注焦点。综上所述,Ram取消全电动皮卡计划是近期电动汽车产业链调整的缩影,反映了市场供需、政策环境及技术发展的复杂互动。
未来几年,预计电动汽车市场将经历一轮结构性优化,厂商需不断创新和适应,方能在激烈竞争中立于不败之地。对于消费者而言,电动车产品的选择将更加多样化,优惠政策与基础设施改善将是影响购买决策的重要因素。Ram及Stellantis此次战略调整,或将促使更多巨头重新审视电动车布局,推动行业健康稳定发展。 。
