随着全球汽车产业逐步向清洁能源转型,欧洲联盟宣布计划于2035年全面禁止销售燃油驱动车型,这一政策在业界引发广泛关注与讨论。宝马集团首席执行官奥利弗·齐普塞(Oliver Zipse)近日公开表达了对该政策的质疑,称其为"巨大错误",并呼吁监管机构重新审视有限期禁售燃油车的做法,倡导采用涵盖整个供应链的排放评估体系。齐普塞的这一观点不仅反映了宝马及传统汽车制造商在新能源转型过程中的忧虑,也揭示了行业对政策制定复杂性的关注。宝马作为德国汽车制造业的重要代表,多年来不断致力于内燃机技术优化与新能源电动汽车的研发,但面对未来的政策压力与市场变化,如何在技术创新与法规适应之间寻求平衡成为关键。奥利弗·齐普塞指出,现行欧盟的政策设定了2035年的明确截止时间,要求完全淘汰燃油车销售,但这种固定日期可能忽视了综合碳排放的全链条影响,包括电池制造、燃料生产和供应环节的环境成本。齐普塞强调,燃油供应商如壳牌、BP等石油巨头在当前的环境政策中并未面临同等减排行动的压力,这种"单边要求"对汽车制造业不公平,也未能有效推动整体碳排放的降低。
他呼吁欧盟应允许使用更环保的替代燃料,尤其是那些在燃烧过程中能大幅减少碳排放的创新燃料技术,从而避免"一刀切"政策带来的局限性。此外,齐普塞认为设定强制性截止日期可能迫使一些汽车制造企业在尚未实现技术成熟且经济可行的情况下转型,给产业链上下游带来巨大压力。相比之下,他支持通过科学、综合的排放计算标准,真正激励全行业向低碳发展迈进。宝马在全球汽车市场中的表现依然强劲。尽管汽车行业面临关税上升、市场需求疲软以及中国产品竞争加剧等多重挑战,齐普塞表示2025年宝马车辆销量预计将超过250万辆,较去年有所增长,尤其是在欧洲市场表现突出。这一信息传递出宝马在坚持传统燃油车技术优化与加快电动汽车推广并举的战略下,仍然能够保持市场竞争力。
齐普塞于2025年9月初的巴黎车展前夕发表了上述言论,而宝马同日在慕尼黑举办的IAA国际汽车展会上计划发布新一代电动汽车新车型,显示其在新能源领域持续投入与创新探索。宝马在电动车战略上力求快速推进,以迎合全球绿色出行趋势和消费者对电动化的日益增长需求。汽车产业从传统燃油动力向电动化转型,是应对气候变化、实现可持续发展的必由之路。然而如何在加速转型过程中保持产业的稳健发展和技术合理应用,成为各方关注的重点。宝马CEO对欧盟政策的质疑,实质上提醒行业和政策制定者更加关注技术的多样性及环境影响的全面性,避免简单的时间表限制导致潜在负面影响。电动汽车的推广虽然环保优势明显,但电池生产、原材料开采等环节引发的环境成本同样不容忽视。
此外,气候友好型燃料的研发与应用也是未来汽车能源结构多元化的重要方向。宝马提出的全链条排放评估理念,为汽车产业构建更科学的环境监管框架提供了思路。汽车市场竞争格局正经历深刻变革。中国厂商在电动汽车领域迅速崛起,欧洲传统车企面临巨大压力。宝马的业绩表现显示出尽管有挑战,但凭借技术积累与品牌优势,仍具备较强发展潜力。未来几年,宝马如何更好地整合电动化、智能化及低碳技术,将成为决定其市场地位的关键。
总体而言,宝马CEO奥利弗·齐普塞的观点体现了传统汽车巨头对未来政策环境与产业生态的深刻思考。他主张政策制定应更加灵活务实,科学评估汽车全生命周期碳足迹,支持多种低碳技术路径共同发展。展望2025年,尽管面临复杂市场形势,宝马依然保持乐观,预计销量稳步增长,继续推动新电动车型上市。欧盟及全球汽车行业应在实现环保目标的同时,兼顾产业可持续发展,以创新驱动打造绿色交通未来。这种平衡与协同,将是全球实现净零排放目标的重要保障。 。
