近年来,全球贸易政策的不确定性成为跨国汽车制造商必须面对的重要变量之一。特别是在特朗普政府时期,曾多次提出或威胁对进口卡车和零部件征收高额关税,这一政策声音一度令全球商用车企业高度警惕。作为全球商用车行业的重要参与者,戴姆勒卡车(Daimler Truck)与Traton(特拉通)如何在关税阴影下调整战略、规避或减轻冲击,不仅事关企业盈利和市场排列,也折射出大型制造企业在复杂外部环境中灵活应对的路径。本文从生产布局、供应链重构、定价与成本管理、法律与合规应对、以及长期战略转型几方面,深入解析两家公司如何"滑过"特朗普时期的卡车关税风险,并探讨其对行业未来的启示与影响。 关税威胁与商用车行业的脆弱点 关税措施对商用车行业的影响有其特殊性。重型和中型卡车通常由大量钢材、铝材及高价值零部件构成,整车与零部件的跨国贸易量大,供应链环节复杂。
若对整车或关键零部件加征高关税,制造商将面临成本迅速上升、价格竞争力下降、在当地市场份额受损等风险。特朗普政府期间,关于对进口卡车征收高额关税的讨论,使得许多国际卡车厂商必须权衡是否将关税成本直接转嫁给客户、部分吸收,还是通过供应链调整提前规避。面对这种制度性风险,戴姆勒卡车与Traton采取的应对策略展现出不同层次的共性:增强北美生产能力、加速供应链本地化、通过法律与谈判寻求豁免或缓冲、以及借助产品组合与技术投资抵御长期冲击。 生产布局的本地化:把工厂搬到需求地 应对进口关税最直接也最常见的方式就是将生产转移到潜在征税的市场内。戴姆勒卡车作为长期在北美市场占据重要地位的企业,早已在北美建立了完整的生产体系与售后网络。其旗下品牌在美国和加拿大设有组装与零部件工厂,这使得戴姆勒能够在关税政策紧张时维持本地生产,从而避免高额进口税带来的成本压力。
Traton则通过旗下品牌与合作伙伴,在北美市场逐步扩大本地化制造与组装能力,同时通过与当地企业的战略合作或供应链整合,增强对市场的适应性。对于大型商用车集团来说,本地化不仅仅是生产线的转移,而是涉及工程、采购、质量控制与售后服务的全面本地部署,以确保车型符合当地法规与客户需求。 供应链重构与零部件本地采购 除了整车本地化,零部件本地采购也是降低关税影响的重要手段。关税常常不仅针对整车,还可能覆盖关键零部件或原材料。戴姆勒卡车与Traton均加速寻找并培育北美或邻近地区的零部件供应商,减少从高关税区域的直接采购比例。通过长期合约、技术转移和本地供应商能力建设,这些车企既能维持成本优势,也能提升供应链韧性。
此外,两家公司还可能通过区域化采购策略将关键零部件安排在免税或低税率的自由贸易区内加工与转运,利用贸易规则和海关优化来降低整体税负。 定价策略与成本管理:分摊与吸收之间的博弈 当关税提高成本时,企业需在将成本转嫁给买家、部分吸收成本或通过内部效率改善来分摊之间做出选择。商用车市场的价格弹性与客户构成影响定价决策:工程车队与物流公司通常对总拥有成本高度敏感,短期内难以接受价格大幅上涨。为保证竞争力,戴姆勒卡车在面临成本上涨时倾向通过提高生产效率、优化材料使用及规模化采购来缓冲部分成本,并在必要时通过组合产品差异化来维持利润。Traton同样通过提升运营效率、控制库存与优化产能利用率减少外部冲击的传导。与此同时,两家公司也可能采用分层定价策略,对不同客户群体实施差异化定价,以保护核心客户并维持市场渗透。
法律与政策层面的应对:谈判、游说与豁免申请 关税并非不可变的自然法则,政策制定过程往往留有法律与程序渠道供企业寻求调整。戴姆勒卡车和Traton都具备强大的政府事务与法律团队,能够在必要时与政府机构沟通、提交数据证明、申请关税豁免或寻求临时缓冲措施。通过与行业协会协作、提供经济影响分析与就业数据,企业可以向决策者展示关税带来的逆向影响,从而争取更为有利的政策处理。特朗普政府时期,部分行业通过游说和沟通成功阻止了某些激进关税措施的落地,这为跨国车企争取时间与空间。在这种复杂博弈中,企业的本地就业贡献、技术转移承诺与投资计划都成为谈判中的重要筹码。 创新与产品转型:以技术优势抵御外部冲击 长期来看,单靠关税对冲并非可持续路径。
戴姆勒卡车与Traton都认识到,通过产品创新与技术投入提升市场竞争力,是减少政策风险影响的根本办法。电动卡车、自动驾驶技术与车联网服务正成为商用车行业的核心竞争领域。对制造商而言,具备差异化技术与服务能力能够在价格竞争之外创造附加值,使客户更愿意为整体解决方案付费。戴姆勒卡车在电动化与数字化方面的投资,提升了其在北美市场的议价能力与品牌吸引力;Traton也在加速其电动与数字化平台的本地化部署,以在未来市场中占据有利位置。通过产品升级与服务化转型,企业可以在需求端建立更深的粘性,降低关税或短期成本波动对业务的破坏性影响。 风险对冲与金融工具的运用 在面对关税和汇率等外部冲击时,金融对冲工具同样是企业常用的应对手段。
戴姆勒卡车与Traton会利用套期保值、期权以及长期固定价格合同来管理原材料价格波动和汇率风险,从而降低关税带来的传递性成本不确定性。此外,通过灵活的供应链融资、库存管理和短期资本运作,企业可以保障资金流动性,提高在政策波动期的生存能力。 市场与竞争格局的影响 关税威胁对全球商用车市场的再平衡也具有深远影响。一方面,增加本地生产与采购的趋势将推动产业链的区域化,形成更加分散且自给自足的生产网络;另一方面,关税干预可能提高行业壁垒,使得在当地投资能力较强的大厂受益,而中小供应商与新进入者面临更高门槛。戴姆勒卡车与Traton凭借长期的资本与技术积累,更容易通过扩张本地化生产与建立供应链联盟来巩固市场地位,但同时也需承担更大的政策与资本投放风险。对于客户而言,长期的产业区域化可能带来稳定的本地服务与更短的交付周期,但短期内也可能伴随价格结构调整与可选车型受限。
案例启示:灵活性与长期视角并重 从戴姆勒卡车与Traton的应对路径中可以总结出若干对跨国制造企业具有普适意义的启示。首先,强化地域多元化与本地化生产是应对贸易壁垒的首要防线,但需配套完整的本地化能力建设,包括工程、采购与售后。其次,供应链韧性不仅依赖于替代供应商的数量,更取决于与当地供应商的合作深度及技术转移机制。第三,法律与政策沟通能力是大型企业应对制度风险的重要软实力,通过积极参与政策讨论与提供数据支持可以争取政策弹性。第四,技术创新和服务化转型能在根本上提升企业的竞争力,使其在面临关税等外部冲击时具有更强的价格传导缓冲能力。最后,金融工具与灵活的资本管理为企业在不确定时期提供了必要的缓冲空间。
未来展望:贸易摩擦常态化下的战略自洽 贸易摩擦或政策调整可能在未来持续存在,企业需要在短期反应与长期布局间寻求平衡。戴姆勒卡车与Traton在特朗普时代的应对展示了通过本地化、供应链重构与技术投入相结合的策略组合,能在很大程度上缓解关税冲击。未来,两家公司若能继续把本地化与全球协同相结合,在保持成本与效率优势的同时推动产品与服务创新,将更有可能在不断变化的全球贸易环境中保持领先地位。对于行业观察者而言,商用车企业的这些调整不仅影响厂商自身的命运,也将在更大范围内影响全球物流、基础设施建设与能源转型路径。 结语 面对特朗普期间的关税威胁,戴姆勒卡车与Traton通过多管齐下的策略较好地缓解了潜在冲击:把生产与采购向需求地倾斜、加速供应链本地化、运用法律与政策手段争取缓冲,并以技术与服务创新增强长期竞争力。尽管短期成本压力与政策不确定性仍然存在,但这种以灵活应对与长期布局并重的方式,为全球商用车企业应对未来类似挑战提供了可供借鉴的范式。
随着电动化与数字化的推进,行业竞争的核心将逐渐从单纯的制造能力转向系统解决方案与服务能力,谁能在本地化与全球协同之间找到最优平衡,谁就有望在新的贸易环境中占据优势。 。
