BNSF铁路公司于2025年6月初宣布成立一支专注于单车货运业务增长的新团队。新团队名为“First Mile/Last Mile”,汇聚了原本分别负责短线铁路开发和工业产品业务发展的两支团队,组成了由13名成员构成的合力阵容。该团队由市场总监马克·加纳威领导,主要任务是推动BNSF长达3.25万英里的铁路网络内的单车运输量增长,助力客户提升运营效率和供应链管理水平。随着全球供应链环境的复杂化以及美国制造业出现新的复苏趋势,铁路运输作为关键的物流枢纽角色愈发重要。BNSF的高层管理者汤姆·威廉姆斯表示,随着行业环境的不断变化,每一辆单车货运都对整个铁路网络的稳定和客户价值的创造有着重要作用。First Mile/Last Mile团队将专注于为客户提供有效解决方案,破解运输过程中的各种瓶颈,打造从起点到终点更加顺畅的供应链体系。
近年来,美国主要铁路企业的货运量曾经历多年下滑走势,这与美国制造业的整体衰退密切相关。然而,随着美国贸易政策的调整和制造业复兴的迹象,铁路货运市场展现出焕发新机的势头。传统上,大型一级铁路公司更多地将低量货运业务交由成本更低、市场服务个性化的短线铁路承担,这种模式在过去获得了市场的认可。为了进一步加强与这些短线铁路的合作,BNSF在2024年秋季推出了“Shortline Select”项目,将定制化的短线铁路服务优势与BNSF覆盖28个州及3个加拿大省份的广泛网络结合起来,推动双方资源共享和协同发展。新成立的First Mile/Last Mile团队是在Shortline Select项目基础上的深化举措,旨在通过紧密合作与创新发展,实现客户的业务增长和货运效率的提升。该团队的总部设立在得克萨斯州沃斯堡,BNSF的核心运营基地。
通过集成业内短线开发和工业产品销售团队的专业力量,First Mile/Last Mile团队不仅扩大了市场覆盖范围,更通过深化客户关系管理和行业资源整合,为客户创造更具竞争力的物流方案。值得关注的是,BNSF合作伙伴中的短线铁路,如位于爱荷华州的伯灵顿交汇铁路,作为区域货运的重要支撑,其低成本和灵活服务优势在本次战略调整中得以进一步放大。长期以来,短线铁路以灵活机动、客户服务精准闻名,成为许多低量货单运输的理想选择。BNSF另一方面则致力于通过资本和技术投入,优化长距离网络的运力调配和联运效率,形成优势互补的生态体系。行业专家普遍认为,随着国内制造业供应链的不断优化和国际贸易格局的转变,单车货运市场存在巨大的增长潜力。BNSF的这一战略动作不仅是在响应市场需求,更是在抢占未来竞争制高点。
铁路运输作为绿色运输方式,符合国家对节能减排和可持续发展的要求,伴随着技术创新和数字化变革,铁路货运的服务质量和客户体验将得到明显提升。BNSF的市场营销副总裁汤姆·威廉姆斯强调,通过First Mile/Last Mile的工作,客户将拥有更便捷的货运选择,更灵活的运输方案,以及高效的供应链管理支持,从而有效降低整体物流成本,提高运营响应速度。展望未来,BNSF短线铁路团队将通过深入分析客户需求,持续创新业务模式,推进铁路基础设施建设和信息系统升级,实现货物流通的实时监控与智能调度,为推动美国铁路货运市场的复苏和发展贡献力量。该团队与短线铁路的合作将把握市场机遇,推动区域经济发展和产业链优化,支持制造业和农产品等多个重要行业的物流需求。第一英里和最后一英里的创新服务模式也为BNSF赢得了行业内更多关注,成为推动铁路货运数字化转型和服务升级的重要载体。在竞争激烈的物流领域,BNSF通过整合资源,创新服务模式,增强运营效率,为客户提供量身定制的运输解决方案,进一步巩固了其在全美铁路市场的领导地位。
未来,随着铁路行业整体向更加环保、高效和智能的方向发展,BNSF First Mile/Last Mile团队的作用日益凸显,必将在推动铁路运输市场作出积极贡献。