近年来,全球供应链的波动和贸易政策的调整对卡车运输行业产生了深远影响。尤其是在美国市场,整车货运费率(truckload rates)一直面临增长乏力的局面,整体市场表现被业内视为"停滞"。据DAT Freight & Analytics的最新数据和分析,关税政策带来的前置装运措施,持续的经济不确定性,以及市场需求的波动,都是导致当前运输费率无法大幅提升的重要因素。夏季通常是运输高峰期,涵盖农产品及零售商品的运输需求往往推动运输量增加。2025年7月的数据显示,干货车(dry van)运输量较上月略微下降0.4%,冷藏车(reefer)运输量则小幅增长2%,而平板车(flatbed)运输量下降了3%。尽管部分车种的现货运输费率上涨,以缓冲不断攀升的燃料成本压力,平板车费率却出现了下降,这反映出细分市场之间的需求和供应格局仍在调整中。
深入观察市场走向,不难发现整体货运需求依旧疲软。值得注意的是,卡车运输公司如Marten Transport、Heartland Express和Universal Logistics Holdings均在2025年第二季度财报电话会议中提到,面临需求疲软和运力过剩的双重压力。为了适应当前不利环境,一些企业开始将战略重心调整到高附加值和专业化运输服务领域。例如,Marten Transport加大了对专业货运领域的投入,借此希望借助这一细分市场的强劲需求提升盈利能力。与此同时,Landstar System的重载运输业务也实现了明显增长,显示出运输服务多元化可能成为未来行业的一个重要趋势。虽然DAT的分析强调短期内货运市场或难出现重大转变,但美国银行(U.S. Bank)提供的货运付款指数则显示了市场正在逐步回稳的迹象。
其报告指出,2025年第一季度到第二季度间,货运出货量指标实现了2.4%的环比增长,这被看作是朝着市场复苏迈出的积极一步。尽管如此,整体行业仍受到持续的关税政策影响。前美国政府在数年前启动的关税措施,导致许多进口商选择提前装运货物以规避关税上涨风险,从而引发运输需求的短期波动。此类市场扰动不仅造成运输量的季节性及结构性调整,也产生了价格上的压力和不确定性,进而制约了整车运输价格的上涨空间。此外,当前全球经济环境复杂多变,美元汇率波动、通胀压力以及产业链调整均对货运市场形成了多重压力。企业和运输承运人必须在需求波动、成本上升以及市场竞争加剧的环境下,寻找更具竞争力的运营模式。
行业分析师普遍认为,虽然短期内无重大利好消息,卡车运输市场或将保持相对平稳的低迷态势,但技术创新和服务多元化为企业开辟了新的增长点。例如,大数据和人工智能技术在运输路径优化、载货匹配和货物追踪方面的应用,显著提高了运营效率与客户满意度。同时,绿色物流和低碳运输的理念日益深入人心,更多运输企业开始探索新能源车辆和节能减排技术,以应对日益严格的环保法规及市场需求变化。面对目前的挑战,运输企业需要灵活调整策略,增强对市场变化的响应能力。通过数据驱动的运营优化,细化和专业化的服务布局,以及积极开拓重载、冷链和特殊货物运输等增长领域,以提升利润空间和市场竞争力。消费者、制造商和零售商的合作也显得尤为重要。
加强供应链各环节的沟通协调,推动供应链可视化和信息共享,有助于缓解运力过剩和运价停滞带来的负面影响,提升整个产业链的响应速度和效率。展望未来,虽然卡车运输市场面临重重困难,但随着经济环境的逐渐明晰和技术的不断进步,行业仍具备恢复增长的潜力。政策的不确定性仍将存在,企业需要高度谨慎地管理风险,持续优化资源配置和客户服务。综合来看,货运市场的"停滞"不过是周期中的一个阶段,适应变革、创新发展将是运输企业破局制胜的关键。 。
