克莱姆森大学车载电子实验室（CVEL）自2006年至2017年在著名学者Todd H. Hubing博士的领导下，成为美国车载及航空航天电子系统研究的关键基地。作为米其林车辆电子系统集成教授，Hubing博士带领团队开展了多项针对汽车和航空电子领域的前沿研究，涵盖电子元件、线路、传感器、通信系统、功率分配及机电一体化，重点专注于系统集成、电磁兼容性以及电磁建模等关键领域。该实验室设立于克莱姆森大学国际汽车研究中心（CU-ICAR）内的Carroll A. Campbell Jr.研究生工程中心，成为连接学术与工业界的桥梁，促进相关电子技术的发展与应用。 车载与航天电子系统的复杂性与日俱增，CVEL在这一领域的贡献尤其突出。随着新能源汽车、智能交通工具及无人飞行器的兴起，电子系统的可靠性和安全性成为设计的核心。车辆电子系统面临的挑战不仅包括功能集成，更需解决复杂环境中的电磁干扰问题，保障系统的正常运行。
CVEL针对这一挑战，深入研究电磁兼容性（EMC），探索如何有效控制并抑制传导及辐射电磁干扰（EMI），甚至涵盖了故意电磁干扰（IEMI）的防护技术，为电子系统的安全防护提供理论基础和实践指导。 电磁兼容性作为汽车与航天电子系统设计的核心内容，涉及多种干扰源与复杂的电磁环境。CVEL团队开发了一系列EMC设计准则，并通过LearnEMC平台分享许多教程与工具。通过这些资源，设计人员能够更好地理解电磁干扰的机理，以及采取针对性的设计方法，降低系统的辐射和敏感性。该实验室还将这些理论应用于现实电子系统的设计与测试中，帮助汽车制造商和航空企业提升产品的性能和安全水平，推动整个产业的技术升级。 除了电磁兼容性的研究，CVEL对电磁建模技术的开发投入了大量精力。
随着计算能力的提升，基于计算的电磁建模正在成为电子系统设计不可或缺的工具。该实验室不仅介绍了现有的建模工具，还为初学者提供了详细的教学资源，帮助广大学者和工程师掌握电磁建模的基础与实用技能。通过精确的建模，设计人员能够在产品开发早期识别潜在的电磁问题，优化设计方案，节约研发时间和成本，同时提升产品质量。 CVEL的研究范围覆盖多个交通与航天领域的电子系统，包括汽油发动机驱动车辆、燃料电池汽车、电池驱动车辆及混合动力系统。其汽车电子部分不仅关注车辆动力系统的控制，还涵盖传感器技术、通信网络及机电一体化装置，塑造智能化、互联化的现代交通工具形态。航空电子部分则专注于空中和空间载具的电子系统，保证飞行器在复杂电磁环境中的安全与稳定运行。
通过涵盖陆地、水域及空中多种载具，该实验室形成了一个多学科交叉的研究体系，为相关电子技术的进步奠定了坚实基础。 值得一提的是，CVEL不仅限于理论研究，更注重以解决实际应用需求为导向。随着汽车电子系统智能化的发展，诸如自动驾驶、车联网和新能源车辆等新兴技术对电子系统的提出了更高要求。实验室通过与工业界紧密合作，推动研究成果的产业转化，促进了设计规范的建立和新技术的应用。通过提供丰富的资源和培训支持，CVEL助力全球汽车及 aerospace 电子工程师提升专业技能，加速创新进程。 自2017年实验室结束运行以来，CVEL的网站作为信息和工具资源平台继续对外开放，为学界和业界提供宝贵的知识库。
该网站系统化地组织了汽车电子、航空电子、电磁兼容及电磁建模四大板块，涵盖丰富的教程、设计准则和工具介绍，面向初学者和专家用户提供学习与研究支持。此平台不仅促进了信息的共享传播，也成为行业技术沟通和知识积累的重要阵地。 在未来交通和航空技术快速发展的背景下，车载电子系统面临着更复杂的挑战。如何有效实现系统集成，保障电磁兼容，优化电磁建模，将成为设计人员关注的焦点。CVEL的研究成果和资源在这些领域具有持久的指导价值。通过推动系统层面的创新设计，提升电子系统的鲁棒性与安全性，为未来智能交通工具和航天装备的可靠运行奠定基础。
总结来看，克莱姆森大学的车载电子实验室自2006年至2017年的研究成就卓著，涵盖了汽车及航天电子的诸多关键技术领域。实验室在系统集成、电磁兼容与电磁建模等方面的深入探索，促进了电子系统设计理念与方法的革新，其成果不仅推动了科学研究的进步，也为产业界提供了技术支持和参考。作为一个学术与实践并重的研究机构，CVEL在电子系统发展历程中留下了重要的里程碑，其知识和经验将持续影响未来的电子技术创新和应用。 在持续推进科技创新和知识传播的道路上，克莱姆森大学车载电子实验室所展现出的专业精神和卓越成果，也为全球相关领域的研究人员和工程师树立了标杆，助力智能交通与航空航天技术的蓬勃发展。
