近年来，卡车运输行业作为国民经济的重要支柱，经历了多方变革，尤其在司机工资方面的波动引发了业内广泛关注。根据美国运输研究协会（ATRI）最新发布的行业报告显示，卡车司机的工资增长率自2023年以来持续下滑，2025年这一趋势依旧明显。卡车司机工资增长的放缓不仅关系着司机个人的收入水平，也深刻影响着运输企业的运营成本和行业整体发展态势。理解这一现象的成因和影响，有助于从业者、管理者及政策制定者更合理地规划未来战略。工资增长的历史与现状回顾回望过去几年，卡车司机的工资增速曾一度快速攀升。2021年，司机工资增长率达到10.8%，2022年更是跃升至15.5%。
这一阶段，随着经济复苏及物流行业需求的爆发性增长，劳动力市场呈现供不应求的局面，推动司机工资快速上涨。然而，进入2023年后，增长速度明显放缓，工资增长率跌至7.6%，2024年进一步下降至2.4%。进入2025年初，数据显示前两个月工资仅上涨0.9%。显然，工资增长动力正在逐步减弱。背后的驱动因素深入剖析停止增长的背后有多重因素相互作用。首先，全国整体薪资水平的增长趋缓以及失业率的上升，导致其他行业对劳动力的竞争压力减轻。
卡车司机面对的劳动市场竞争减弱，自然减轻了推高工资的外部压力。其次，卡车司机需求的减少是关键因素之一。根据ATRI的统计，长期运输行业的生产及非管理岗位从2023年12月的685,100人下降到2024年12月的672,500人，尽管第一季度人数趋于稳定，但整体需求量明显萎缩。运输企业对司机的需求减少直接降低了人力成本上涨的空间。此外，卡车运输业自身的盈利状况也不容乐观。司机工资，燃料费用，维修保养成本以及车辆贷款支付等费用稳步攀升，2024年整体运营成本达到每英里0.39美元的历史新高，极大地挤压了运营利润。
各类型运输企业中，除了部分零担运输企业表现相对稳定，其他部分如整车运输企业的平均运营利润率出现负增长，2024年达到-2.3%。这样的财务压力导致行业内企业对控制成本的要求日益迫切，卡车司机工资的增长自然受限。非燃料运营成本创新高在整体运营成本中，燃料占比较大但在成本结构中剔除燃料后，非燃料运营成本上涨更为显著。2024年非燃料运营成本上升3.6%，达到每英里1.779美元，为ATRI史上最高水平。燃料和维护成本的上涨连带影响薪资调整空间产生挤压效应。劳动力成本结构中福利费用增加值得关注尽管司机工资增长减缓，但福利成本呈现上升趋势。
当前经济环境下，包括医疗保险、退休福利及其他员工福利的成本上涨速度超过了工资增长水平。ATRI报告指出，福利费用可能在2025年继续以高于工资的速度增长，这无形中增加了企业的人力成本负担。行业未来趋势与建议展望未来，卡车司机工资增长可能保持低速甚至陷入停滞，前提是经济和行业需求不发生显著改善。若全球贸易环境发生变化，关税政策引发新的通胀压力，或者经济复苏促使需求回升，则司机薪酬可能面临新的调整。对司机而言，提高自身技能和多样化职业能力以适应行业需求变化，将助力获得更稳健的职业保障和薪资提升。对企业而言，优化运营效率，降低维修与燃料成本，改善司机福利体系，将有助于稳定劳动力队伍，并增强市场竞争力。
政策层面，应关注行业劳动力市场的动态，通过培训支持和合理激励措施，缓解司机短缺和薪资增长压力，同时促进绿色物流发展和运输效率提升，推动行业健康可持续发展。总结来看，2025年卡车司机工资增长放缓是经济大环境、行业供需关系以及运营成本多重因素交织的结果。面对复杂多变的外部环境，司机、运输企业及相关部门需携手应对挑战，寻求创新发展路径，实现共赢未来。
