随着全球贸易环境的日益复杂化和国际间贸易摩擦的加剧，跨国汽车制造商面临越来越多的挑战。特别是在美国针对汽车及其零部件征收高额关税的大背景下，韩国汽车巨头现代汽车（Hyundai Motor）积极采取多项应对措施，以减轻关税带来的压力，保障其在全球尤其是美国市场的竞争力。近期，现代汽车宣布成立专门的关税工作组，并将部分在墨西哥生产的现代途胜（Tucson）车型转移到美国阿拉巴马州工厂进行生产。这一系列举措不仅体现了现代汽车面对宏观经济挑战的快速反应能力，也预示其全球制造和供应链策略的重大调整。 现代汽车成立关税工作组旨在有效应对美国政府于2025年4月2日实施的25%汽车关税以及计划于5月3日开始的同等比例汽车零部件关税。作为全球第三大汽车制造集团，现代及其附属品牌起亚每天在美国市场的销量占据约三分之一，并且约三分之二的美国汽车销售是通过进口完成的，这使其在美国关税政策面前尤为脆弱。
关税的提高无疑将推高汽车售价，影响销售量，进而压缩利润空间。现代汽车已经预见到这种不利影响，因而紧急成立工作组，通过多方面结合调整策略来缓和冲击。 关税工作组的核心任务是优化运营结构，降低关税对财务的影响。具体手段包括增加汽车零部件的本地采购比重，进一步推动在美国本土的生产布局，降低因跨境运输带来的成本和风险。事实上，这次的生产调整已经开始见效——现代汽车将去年的部分墨西哥生产的途胜车型移至美国阿拉巴马州工厂生产。这不仅有助于规避关税，也表明现代汽车强化美国生产基地的决心。
新生产线目前的产量相对较小，去年途胜在墨西哥的产量约为1.6万辆，这次调整属于初步布局，未来有望进一步扩大。 除了增加美国本土生产外，现代汽车还在考虑将部分面向美国市场的车型生产从韩国转移至其他适宜地区，以优化生产和供应链结构。同时，现代采取了提早出货的策略，缓解库存压力，目前在北美地区已有超过3个月的汽车库存量，为应对可能出现的市场波动提供缓冲。面对此前关税政策的不确定性，现代还承诺在现有车型上保持价格稳定，计划维持现有车价至2025年6月2日，并灵活调整后续价格，以兼顾消费者和企业利益。 在更广泛的层面上，现代集团最近宣布了一项高达210亿美元的美国投资计划，其中包括扩大其位于乔治亚州的新工厂产能。面对美韩政府紧张的贸易摩擦和交涉，现代正积极与政府部门协作，希望通过政策沟通争取部分关税豁免，降低贸易壁垒，推动双方汽车产业的良性互动。
韩国财政部长崔相默也曾公开表示，汽车产业作为受到关税威胁最为严重的领域，已经成为双方谈判的重要关注点。 不容忽视的是，现代汽车今年第一季度的财报表现亮眼，营业利润达到创纪录的3.6万亿韩元（约合25亿美元），主要得益于韩元兑美元汇率的走弱和混合动力车型销量激增40%，显示出在逆境中依然保持了良好的盈利能力。这样的经营基础为其应对贸易风险提供了坚实保障。 纵观现代汽车的应对策略，既体现了应对美国关税政策变化的灵活应变，也说明全球汽车制造商在当前复杂多变的国际环境中，不能单纯依赖某个生产基地，而需构建多元化的供应链和生产网络。增加美国本土生产不仅有助于规避高额关税，也能缩短交货周期，提高市场响应速度。对于未来，现代汽车还需密切关注美韩贸易谈判进展，适时调整生产和销售策略，以应对未来可能出现的政策变化和宏观经济波动。
展望全球汽车市场，诸多汽车制造商都开始重新审视其全球布局，推动生产本地化和供应链多元化。现代汽车的举措无疑为业内树立了典范。通过积极应对关税挑战、合理优化产能配置和强化本地市场布局，现代不仅稳住了美国这一关键市场，还为未来持续增长和国际竞争力提升奠定了坚实基础。可以预见，随着现代汽车不断加大在美国的投资和生产力度，其在这一全球最大汽车市场的影响力将进一步增强，助力其稳步迈向全球汽车行业领导者的目标。
