随着智能汽车和自动驾驶技术的迅猛发展，车辆软件的复杂度和重要性日益提升。德国汽车工业深刻意识到，提升软件开发的速度和效率，同时确保功能安全和高质量，是保持行业领先地位的关键。为此，德国汽车工业协会（VDA）牵头，十一家重要汽车企业共同签署了开放源代码软件联合开发的谅解备忘录，正式启动跨公司、跨领域的协作机制，旨在构建一个开放、透明且安全的软件生态系统。 此次签署于第29届国际汽车电子大会（AEK）上进行，标志着德国汽车产业在软件开发模式上的重大转型。由于车辆中大量基础软件模块并非用户直接接触或识别的差异化部分，这些基础模块的开放共享和协同开发变得尤为必要和可行。通过采用开放源代码的方法，各企业能够避免重复开发，实现资源整合，提高研发效率，进一步为自身创新争取更多精力和时间。
为了确保软件具备汽车系列生产所需的功能安全，该联盟开发出了一套开创性的符合相关标准的开放源代码开发流程。该流程不仅满足严格的安全认证需求，还采用了“代码优先”（code-first）策略，即提供可执行的软件模块而非冗长的规格书。这种方式大幅提升了标准化水平和开发速度，推动整个行业的软件生态迈向更高的协作标准。 这一开发活动在Eclipse基金会的托管和治理下展开，作为S-CORE项目的重要组成部分。Eclipse基金会以其开放和中立的社区治理模式，保障了各方平等参与、技术开放和供应商无关的开发环境。该生态不仅开放融合了符合行业标准的软件模块，更欢迎欧洲乃至全球其他企业的贡献与合作，形成多元、共赢的创新平台。
德国汽车行业预计，到2026年，将完成基于开放源代码的自动驾驶平台的软件范围，为量产车辆提供基础软件支持。这个模块化的软件框架可以根据企业需求灵活调整和拓展，同时作为定制化版本面向整个产业推广。如此一来，整车制造商和零部件供应商既能共享核心基础软件，又能聚焦自身产品的独特功能，形成强大且灵活的技术基础，推动行业创新和差异化竞争。 多个核心企业的高管对该合作计划表达了高度认可和坚定支持。宝马集团的软件高管指出，开放源代码平台和生态系统是未来移动出行解决方案的重要驱动力，共享的代码优先策略将为产品创新提供坚实基础。大陆集团则强调，将开源与虚拟化、安全认证和标准化结合，有望大幅缩短从研发到市场的周期，推动软件定义汽车的发展进程。
Eclipse基金会执行董事表示，在汽车软件安全与开放源代码平台开发中的合作至关重要，基金会致力于为OEM厂商、供应商及科技企业之间搭建一个高效的协作社区并支持其成功。ETAS GmbH、海拉、梅赛德斯-奔驰、Robert Bosch、采埃孚等知名汽车相关企业纷纷表态，将通过开放生态推动行业创新，加速安全且可持续的未来智能出行技术落地。 开放源代码软件不仅在技术层面实现了共享，还推动了整个汽车行业的标准化进程。通过多企业联合开发，形成统一的基础软件模块和接口规范，汽车软件的兼容性和互操作性显著提升，减少了技术壁垒和重复劳动，为整车制造商和供应商带来了显著成本效益和开发效率提升。 此外，开放生态的构建促进了技术创新的自由度。车企和供应商在共享基础软件的同时，可以大胆探索差异化功能和创新应用，提升自身竞争力和市场吸引力。
同时，该模式也有助于吸引更多新兴科技企业加入汽车行业生态圈，加速汽车智能化技术的迭代和突破。 展望未来，随着电动化、智能化和网联化趋势持续深化，汽车软件的地位越来越突出。德国汽车产业通过联合开发开放源代码软件，树立了全球领先的合作范例。这不仅提升了德国汽车企业的整体竞争力，更有助于推动整个欧洲乃至全球汽车产业的数字化转型和智能发展。 开放源代码软件联合开发倡议彰显了德国汽车产业对未来出行技术的共同愿景——打造一个既高效又安全，还兼具创新活力的开放协作生态。通过打破传统壁垒，融合多方优势资源，德国汽车行业正在为全球智能汽车时代奠定坚实基础，助力实现更加绿色、智能和便捷的未来交通。
在政策支持、技术创新及产业链上下游共同努力下，德国汽车工业的开放源代码合作有望成为全球汽车软件开发的新标杆。借助这种开放协作模式，汽车软件将获得更快迭代速度，更强的功能安全保障，以及更广泛的国际合作，为消费者带来更加智能、可靠和个性化的出行体验。 德国汽车开放源代码生态的建立不仅促进产业升级，也带动相关软件工具、测试服务以及安全保障体系的繁荣，形成丰富的产业集群效应。未来更多行业参与者的加入，有望推动整个汽车软件产业链迈上新的台阶，实现软件定义的未来汽车愿景。
