韩国现代汽车公司日前在纽约举行了首届2025年首席执行官投资者日峰会,首次将该活动地点移出韩国,向全球投资者和利益相关者展示其未来发展蓝图。现代汽车总裁兼首席执行官何塞·穆尼奥斯发表重要讲话,宣布公司设定了到2030年实现全球汽车销量达到550万辆的崭新目标。这一目标体现了现代对于未来汽车市场的深刻洞察和坚定信心,同时也反映出了其在电气化发展、智能化布局及制造能力提升等多个维度的全面发力。何塞·穆尼奥斯强调,将通过战略性的产品线扩展、突破性的电动化技术创新以及软件定义能力的升级,重新定义未来的汽车体验,打造具备竞争力的出行解决方案。为支撑这一雄心勃勃的计划,现代汽车进一步提高了未来五年计划的全球投资额度,现定为77.3万亿韩元(约合550亿美元),较去年同期的70.3万亿韩元有所提升。与此同时,公司也相应上调了收入增长预期,目标增长率达到5%至6%,且预计经营利润率将提升至6%到7%之间。
电气化转型是现代未来增长战略的核心。公司计划到2030年年销售330万辆电动车型,其中涵盖了超过18款混合动力车型及全线电池电动汽车(BEV)。这不仅是对环境可持续发展目标的积极响应,也契合全球汽车市场逐步向新能源车辆倾斜的趋势。此外,现代还瞄准了新的细分市场板块,计划通过与通用汽车的战略合作,进军中型皮卡及轻型商用车领域,进一步丰富产品矩阵。现代在电池电动车领域已取得实质性进展,采用为不同区域市场量身定制的产品策略,将于2026年推出主打欧洲大众市场的Ioniq 3车型,同时计划在印度市场研发本地化的新款车辆,此外,中国市场也将迎来继即将发布的Elexio BEV之后的全新电池动力轿车。值得一提的是,现代预计在2027年推出首款延长续航纯电动车(EREV),该车型拥有超过600英里的驾驶续航里程,为消费者提供更长的行驶距离和更丰富的出行选择。
电池技术方面,现代持续投入新一代技术研发,力求在成本控制和性能提升方面实现突破。公司计划于2026年推出基于云端的电池管理系统,实现智能化监控与效率优化。全球制造布局也将与软件定义工厂战略深度融合,力争使年产量达到120万辆,确保供应链高效且响应迅速。在美国,现代汽车集团计划于佐治亚州的工厂进行二期扩建,预计于2028年完成,将工厂现有的年产能从30万辆提升至50万辆。此次投资总额达27亿美元,为当地创造额外3000个就业岗位,彰显了现代对全球制造基地多元化及本地化发展的重视。现代此次2025年CEO投资者日峰会不仅展示了其在新能源汽车研发和制造领域的强大决心,也体现出其在全球业务拓展和技术创新方面的领先布局。
通过持续的战略投入,现代汽车正在加速向电气化和智能化转型,努力在未来汽车市场中抢占更多份额,引领行业新潮流。未来十年,随着电动汽车市场的飞速发展以及软件定义汽车技术的不断成熟,现代汽车将继续以创新为驱动力,不断优化产品线,提升用户体验,推动可持续发展,实现其到2030年年销550万辆的宏伟目标。这不仅意味着现代汽车在全球汽车产业的影响力进一步提升,也预示着整个汽车生态正在经历一场深刻的变革。 。
