宝马集团作为全球领先的豪华汽车制造商,其在中国市场的表现备受关注。近年来,宝马在中国遇到了一些挑战,尤其是由于本土品牌的激烈竞争以及中国房地产市场的调整,导致高端消费者的购车意愿有所下降。在2025年上半年,宝马中国的销量出现了15.5%的下滑,给公司管理层带来了不小压力。然而,宝马财务总监沃尔特·梅特尔(Walter Mertl)近日表达了强烈的乐观态度,他坚信随着全新全电动系列Neue Klasse的推出,宝马将在中国市场重新实现增长。 Neue Klasse代表了宝马未来汽车产品的重大转型,首款车型iX3于近期在慕尼黑IAA车展前夕正式亮相,计划于2026年夏季在中国市场正式发布。Neue Klasse系列不仅采用了先进的电池技术,更在成本控制方面取得了显著突破。
梅特尔指出,新系列动车的电池成本比现有车型降低了40%至50%,这不仅将帮助宝马提升盈利能力,还能实现与传统燃油车型的利润平价。 德国豪华车制造商通过Neue Klasse系列展现了对电动化未来的决心。宝马计划在本世纪末全面淘汰旧有车型,用这个全新系列全面取代,意在打造一个更加动感、科技感十足且更环保的产品阵线。宝马集团预计在2025年实现汽车业务息税前利润率(EBIT)在5%到7%之间,并希望未来将这一利润率提升至8%到10%。这表明公司不仅追求销售增长,更强调利润质量的提升。 在中国市场,宝马面临的竞争环境极其激烈。
不仅有特斯拉、比亚迪等电动车领导品牌的冲击,国内众多品牌也加快了电气化产品的研发和推向市场速度。与此对应的是,中国经济中房地产市场的低迷影响了整体消费能力,特别是豪华汽车的购买需求更趋谨慎。面对这些挑战,宝马以Neue Klasse为依托,通过更具吸引力的产品组合、降低成本和提升技术竞争力,力求赢回市场份额。 宝马的电池技术升级成为其在新一轮电动汽车竞争中的核心优势。减少电池成本不仅减轻了消费者购车负担,还增强了公司在价格和利润之间的平衡能力。iX3 50车型的推出尤其被视为关键一步,因其预计能够在2026年实现利润率与燃油车型相当的"利润平价",极大提升了市场竞争力。
此外,宝马在全球范围内的贸易形势也对其利润空间产生影响。沃尔特·梅特尔提到,美国对进口汽车的关税将使公司2025年的利润率降低约1.25个百分点。当前欧洲联盟正在与美国协商调整关税政策,旨在降低欧洲汽车进口美国的关税比例,双方期望在今年8月1日起实施新的15%关税,此举或将缓解部分负担,并有助于宝马在全球市场维持竞争力。 宝马的新电动战略不仅限于中国市场,中国作为宝马最大单一市场的表现极为关键,同时也将对全球战略产生深远影响。宝马正通过整合设计、制造和销售体系,推动实现更高效的电动车产品线,从而在新能源车时代保持领先地位。 中国消费者对豪华电动车的需求正日益增长,越来越多用户在购车时优先考虑环保和智能化特性。
宝马Neue Klasse系列恰好迎合了这一趋势,通过先进电池技术、智能驾驶辅助系统和更现代的设计语言,提升了品牌的吸引力。 宝马还充分利用中国本地市场团队的优势,深入了解客户需求与偏好,推动新能源汽车多样化发展。结合国家政策的支持和不断完善的充电基础设施,宝马的全电动产品普及率有望稳步提升。同时,宝马加快与国内供应链的合作,强化对关键零部件和电池材料的掌控,以保障生产的稳定性和成本的可控性。 综上所述,宝马通过推出Neue Klasse全电动车系列,有望逆势重回中国市场增长轨道。未来几年,随着更多新车型上市和成本优势显现,宝马将更好地满足中国消费者对于豪华电动车的多样化需求。
同时,全球贸易环境的调整也为宝马赢得更宽松的发展空间提供了可能。 宝马所展现出的坚定信心和明确战略路径,充分体现了其对电动化趋势的深刻洞察和长远规划。新能源汽车时代已经到来,宝马的发展蓝图也逐步明晰,将秉承创新、可持续和用户体验为核心的理念,抢占下一阶段的市场高地。 。
