古罗马道路作为历史上重要的交通设施，不仅连接了帝国各地的城市，也促进了经济、军事和文化的交流。随着考古技术的进步，利用现代地理信息系统（GIS）对古罗马行程进行分析，成为揭示遗失道路布局的有效途径。尤其是针对行程表中记载的罗马道路，GIS技术帮助研究者以更为精细和科学的方法，重新审视现有的假设和布局，推动了古代道路网络的研究进程。 罗马第十九号道路作为连接加利西亚地区关键城镇的要道，涉及多个历史重要节点，“mansiones”作为古罗马官方行旅中设立的驿站或停靠点，其分布和距离直接影响道路的规划与功能。传统研究主要依据历代文献和考古发现，但由于时间久远、地形复杂及部分遗迹的缺失，导致对该道路布局存在诸多争议和不同解释。利用GIS技术的应用恰恰为解决这些问题提供了新思路。
GIS技术能够结合数字高程模型（DEM）与地形地貌数据，精准反映区域内的实际坡度、河流及其他自然障碍。对于加利西亚这样多山且水域复杂的地形，传统的两点直线距离测量方法难以准确反映当时道路的真实路径。通过构建阻抗摩擦图（friction surface），模拟行路成本，将坡度、河流宽度与难以通行的区域纳入考量，从而计算出“最小耗费路径”（Least Cost Path，LCP）。这种路径不仅符合地理环境，也更贴近古代工程师在设计道路时所遵循的逻辑。 具体来看，研究者通过梳理安东尼行程表中的站点位置，结合诸多学者过去提出的路线假设，利用GIS工具对各路段进行重新测距和路径优化分析。在加利西亚这片地形起伏极大的地区，从图伊（Tude）到卢戈（Luco Augusti）的道路段显示出地形对路线选择的巨大影响。
GIS分析显示，只有少数几条路径满足坡度和河流阻碍等自然条件，合理优化的路线对于保证交通效率和安全至关重要。 此外，GIS分析不仅考虑自然因素，还整合了历史遗迹数据，如石碑、桥梁、古道遗迹和罗马时期的热泉浴场等文化节点。这些元素有助于验证GIS推断出的最佳路线，形成对道路布局的多层次验证。研究发现，尽管部分石碑未能定位于当前推断出的最佳路线附近，但部分显著遗迹与GIS分析结果高度契合，增强了路线推断的可信度。 整合多学科的证据和方法，是现代古代道路研究的重要趋势。GIS技术的引入，跨越了单一学科的限制，不仅提升了数据分析的精度，也促进了历史、考古与地理信息科学的深度融合。
在罗马第十九号道路的案例中，结合394年来各类历史学者的成果与GIS再分析，不仅使研究者能够重新检视传统路线假设，也为未来实地考古勘探指明了方向。 然而，GIS分析也面临挑战。考古数据的局限性和不完整性，诸如多处石碑被后期移位或回收利用，容易带来空间定位的偏差。道路遗迹的破损和掩埋也造成数据断层，这要求研究者在使用GIS模型推断路线时保持谨慎，避免模型过度“拟合”现有假设。争议点还包括如何更好地将社会经济、政治因素纳入路径选择模型，如军事战略需求、资源分布、地方行政区划等非地形因素，这些元素在古代路网复制过程中同样发挥着重要作用。 此外，技术层面上，如何精确调整阻抗参数，保证摩擦图的合理性，也是GIS模型成功的关键。
研究团队在加利西亚地形中，将河流设置为极高阻力区，并通过试验调整坡度阻力因子，有效避免了模型路径“借流而行”的误判。基于这一严谨参数设定，GIS分析呈现的路径具备更高的历史合理性与现实可行性。 GIS技术的应用提升了对罗马道路网络在地域空间上的动态理解。加利西亚地区的案例表明，古罗马工程师在设计道路时所考虑的并非仅是距离最短路径，而是综合地形、河流、军事防御、经济枢纽和文化节点的平衡。GIS的空间分析能力使研究者能够超越传统平面图模式，构建符合实际地形起伏与资源分布的三维空间模型，进而复原更精准的历史道路系统。 研究项目亦启示未来古代路网研究可以拓展GIS与其他非侵入性技术的结合，例如激光雷达（LiDAR）和航空遥感。
这些技术能够发现植被遮蔽下或被现代建设覆盖的道路遗迹，增强GIS模型的实证基础。有机会，将数据驱动的方式与考古学家现场调查深度融合，形成更加广泛和深入的古代交通网络复原方案。 从更宏观层面来看，GIS方法在考察罗马帝国境内的道路布设和交通策略中发挥着越来越重要的作用。通过模拟耗费路径和网络分析，能更全面理解古罗马帝国如何利用地理资源优化物流移动和军队调遣。行程表、里程碑和古文献的空间数据数字化，也为模型的历史验证提供了基础，使古代交通系统的空间与时间研究步入新的阶段。 简言之，借助GIS技术对罗马第十九号道路行程的再探讨展示了地理信息科学在历史考古领域中不可替代的价值。
它不仅为理解古代文明的空间组织提供了技术支持，也深化了对古代工程智慧和社会组织的认识。未来，随着数据采集和GIS技术的进一步发展，古代道路研究将迎来更多创新与突破，为探索人类历史留下的足迹和文明演变之路开辟新篇章。
