根据英国汽车制造商和贸易商协会（SMMT）最新发布的数据，2025年3月份英国汽车及商用车生产实现显著回升，但整体第一季度生产数字仍出现下降，凸显了英国汽车工业在全球复杂环境下正面临的多重挑战。三月份汽车及商用车产量增长的主要动力来自出口需求的强劲表现，而国内市场需求依然显现下滑趋势，反映了未来制造业复苏的不确定性。 三月份英国汽车产量达到79,018辆，同比增长17.1%，这一增长不仅结束了汽车制造业过去十二个月的持续下滑局面，也显示出口需求正在回暖。汽车制造业的回升主要得益于出口业务的强劲拉动，其中出口增长高达30.6%，占总产量的73.3%。英国制造的汽车在欧盟市场占据绝对主导，达到整体出口的57.2%，其次是美国市场占比15.0%，中国市场增长尤为突出，达到86.0%的增长幅度，显示英国汽车出口正在向多元化市场拓展。土耳其和日本市场也分别录得272.1%和2.6%的出口增长，表明英国汽车工业的国际竞争力进一步提升。
尽管出口市场表现亮眼，英国国内市场需求却持续承压，三月份国内汽车生产下降了6.1%。这反映出本土消费者购车意愿依然疲软，受宏观经济环境、消费者信心以及新能源汽车普及速度等多重因素影响，下滑趋势较为明显。尤其是在电动汽车领域，虽然产量增长迅速，达到38.5%，占据英国汽车总产量的45%，但整体市场的消费者需求尚未形成有力支撑，制约了国产新能源汽车的规模化发展。 商用车领域同样呈现分化走势，三月份商用车生产同比上升8.2%，达到8,700辆，主要受到国内需求大幅增长的推动，增长率高达77.9%。然而，出口市场面临严峻挑战，商用车出口同比下降31.8%，其中欧盟作为商用车出口的主要市场，占比达到94.2%。出口下降的背后，是全球市场复杂的贸易环境以及潜在政策壁垒对英国商用车制造商构成的压力。
英国汽车制造业在第一季度整体表现仍不尽人意，汽车生产同比下降3.2%，商用车生产下降幅度更大，达27.1%，出口整体下滑50.3%。这些数据表明，尽管三月份有所回暖，但年度开局整体疲软，企业在应对供应链波动、原材料价格上涨以及国际贸易摩擦方面仍面临巨大压力。特别是随着未来几个月美国产需求可能减弱和新的关税政策影响的不确定性，行业前景充满挑战。 SMMT首席执行官Mike Hawes指出，三月份产量提升尽管令人振奋，但也部分得益于去年同期因假期时间安排和产品更新导致的较低基数。回望整个第一季度，海外需求对英国汽车生产仍是重要支撑，但贸易环境的不确定性成为行业必须应对的核心问题。Hawes强调，政府需迅速采取行动，通过创新的贸易谈判和刺激政策，既提升英国汽车制造业的出口竞争力，也需激发国内对最新环保车型的需求，从而保障制造工厂的持续繁荣和稳定就业。
政府对零排放汽车（ZEV）强制措施的拟议调整获得产业界积极响应，体现出政策层面对当前行业挑战的理解与支持。SMMT强调，延长针对插电式电动货车及卡车的财政补贴，对市场发展至关重要，有助于推动商用车电动化进程符合政策目标，同时缓解行业压力。通过强化财政激励和政策引导，企业可以加快技术升级步伐，提升生产效率和产品质量，应对全球绿色转型大潮。 展望未来，行业专家普遍认为，虽然英国汽车制造业依然拥有雄厚的基础和丰富的制造经验，但外部环境变化对其带来了前所未有的挑战。贸易摩擦、新兴市场竞争、国内消费不足以及技术变革的快速推进，要求企业在产品创新、市场布局及供应链管理等方面提升灵活性和应变能力。此外，政府支持将成为产业复苏和可持续发展的关键，特别是在促进电动车普及、优化生产政策以及确保贸易顺畅方面。
总之，2025年第一季度的表现为英国汽车制造业敲响了警钟，说明回暖之路仍充满波折。三月份产量的回升给予行业短暂的希望，但整体下滑趋势不可忽视。从出口市场的多样化发展到国内市场需求的激活，以及电动汽车产业链的完善，英国汽车制造业正处于转型升级的关键期。通过协同政府、企业与市场多方力量，积极应对挑战，推动技术创新和市场拓展，英国汽车产业有望在全球竞争中重塑辉煌，走向绿色智能制造的未来。
