古罗马道路网络作为古代帝国统治与经济运作的关键基础设施，其研究一直吸引着考古学家、历史学者以及地理信息科学专家的广泛关注。传统研究方法多数依赖文献记载、考古遗存和地图测绘，然而在面对复杂地貌及历史资料断裂的现实时，仍存在诸多困境。近年来，随着地理信息系统（GIS）技术的成熟与普及，研究者发现其强大空间分析能力在古代道路网络的复原与分析中应用价值巨大，为线路规划、考古证据对比、路径最优化等提供了全新的视角和方法。本文围绕利用GIS工具对古罗马行程路线的解析展开论述，着重聚焦安东尼努斯行程簿中著名道路XIX号，从葡萄牙布拉加（Bracara Augusta）至西班牙卢戈（Luco Augusti）一线展开分析，融合多源数据与空间分析技术，探讨多学科交叉背景下古道研究的新突破。古罗马道路不仅具备军事、防御和行政功能，其沿线设置的mansiones（古代驿站或住宿点）兼具补给与交通节点地位。因此，正确定位这些站点对于理解道路功能与区域互联互通尤为重要。
然而长时间以来，关于道路XIX号mansiones具体位置、路程距离甚至路径走向，学界存在诸多不同观点，多重方案与纠纷交织，难以形成统一认知。针对这些争议，研究者借助GIS空间计算，通过数字高程模型（DEM）重现地形起伏，使用最小耗费路径（Least Cost Path，LCP）及累积移动模型（MADO）等技术再现可能路线，克服纯文献与简单平面地图距离测量的不足，更贴合实际地貌条件。以西班牙加利西亚地区为核心研究区，该区域地形复杂，山脉林立，河流纵横，传统测距方法难以准确反映行进代价。GIS方法允许同时考虑坡度、河流阻隔与地形屏障，将这些自然要素量化为路径摩擦因子，模拟古代行军者选择线路时的真实权衡，找到符合地形特征的最优路径。研究发现，基于数字地形与水系数据整合计算出的最小耗费路径，与部分历史文献中提及的mansiones距离相吻合，能有效排除那些明显违背地形逻辑的不合理方案。此过程不仅提供了新颖路线布局，而且揭示了基于地形现实的古代路线选择原则，体现出古罗马道路规划的高度实用性与地理适应性。
与此同时，结合考古文献中发现的里程碑、桥梁遗址、道路碎片等实物证据进行路线验证，增强了GIS推断结果的科学性与可信度。尽管如此，研究也指出历史遗迹在时空中可能被移动、重复利用，留下的证据不总是直观清晰，需要谨慎解读并结合多源数据进行综合判断。此外，GIS分析并非完全自动化，仍需人类专业判断参与模型参数设置、数据筛选和结果解读，以防止过度简化历史复杂性。借助GIS与考古、历史地理结合，研究者能更准确地还原古罗马时期各段道路网络，评估路线在交通运输、军事调控与经济贸易中的功能角色，也为对区域经济、人口分布及社会结构提供空间分析视角。实施过程体现了数字技术赋能数字人文与古代史研究的发展趋势，有助于推动地理学、考古学及历史学界的交叉创新。未来，GIS技术与遥感、激光雷达（LiDAR）等新兴数据获取技术的融合，将进一步提升古道路网研究的精度与深度，使失落的古代网络得以数字化重塑，丰富对罗马帝国空间组织与地方管理的理解。
与此同时，构建通用的GIS分析框架，适配不同地理区域和道路体系，将促进该领域跨地域比较研究与理论演进，助力古代交通网络研究迈向更加综合和科学化的新时代。总而言之，应用GIS工具分析古罗马行程路线实现了跨时空、跨学科的数据整合与分析，突破传统方法技术瓶颈，为还原罗马帝国交通版图、理解古代空间结构提供了强有力支持。基于高程模型、路径摩擦及耗费距离计算，结合考古实证，能够重构符合历史与地理实际的古道布局，为历史研究与文化遗产保护提供重要参考。数字考古的深入发展呈现出广阔前景，促使我们不断反思与完善古代地理空间认知，从而更完整地揭示人类文明进程中的交通网络演变与社会互动。
