2025年全新Santa Cruz Hightower测试报告 2024年9月17日，Santa Cruz推出了他们最新的Hightower 2025款，这款全新的29寸山地车以其160毫米的前悬挂和150毫米的后悬挂，结合全新设计的车架，引起了山地车爱好者的热烈关注。Santa Cruz将Hightower宣传为一款“全能型”山地自行车，类似于近期发布的新款Bronson车型。但这两款车之间到底存在哪些差异呢？又是谁能更好地兑现这一承诺？ Santa Cruz的名称对于许多人来说，不仅仅意味着无尽的沙滩和海浪，更象征着高品质山地车的代名词。许多山地车骑行者认为，Santa Cruz代表了他们心中高端山地自行车的理想。大约30年前，一群年轻人在加利福尼亚的一个车库中开始了他们的事业，使Santa Cruz逐渐成为如今业内最具影响力的品牌之一。 在产品线不断扩展的同时，Santa Cruz的研发团队从未放弃对卓越骑行体验的追求。
而Hightower 2025的亮相，正是这种追求的体现。这款山地车旨在从快速的自行车公园骑行到长途徒步旅行，都能完美应对。不言而喻，这与刚推出的Bronson极为相似，但Hightower独特之处在于其始终坚持使用29寸轮径，提供更稳定的车感和爬坡效率。 在重量方面，Hightower CC X0 AXS RSV型号的整车重达14.56公斤，标价为9999欧元，而根据不同配置，价格区间从5499欧元至11499欧元不等。 新款Hightower在外观上仍然保持了Santa Cruz的标志性轮廓，尽管缺少了独特的字母标识。根据Santa Cruz一贯的设计理念，Hightower配备了VPP（虚构后悬架）后部，此外，新车型的框架将其悬架进行了重新布局，旨在优化水平方向的性能，降低踏板回弹和抗踏板现象的影响。
Hightower的碳纤维框架有两种不同的版本：C和CC，其中CC版本采用更高品质的碳纤维，确保更轻的重量和更高的刚性。值得一提的是，所有Santa Cruz山地车提供终身保修，涵盖车架、备用车轮和后悬挂。 车架的重新设计使Hightower的后悬挂运动学得到了提升，同时也增加了“手套盒”（Glovebox），为骑行者提供了更为便捷的储物空间。无论是在锁扣处进行填充物的放置，还是存放备用工具和其他装备，接口的优化使得骑行者即使在戴上手套的情况下也能顺利操作。 Hightower配备的器材与驾驶体验都得到了全面的升级，使用了顶级组件。测试中，搭载的SRAM X0 Eagle AXS变速装置让每一档切换顺畅无比，且配有Santa Cruz自主生产的Reserve 30 HD碳轮组。
在悬挂系统上，前方为FOX 36 Factory运动型避震，具备160毫米的行程，后方则使用FOX FLOAT X Factory避震，行程为150毫米。结合有效的调节功能，确保无论在崎岖的山路还是平坦的越野路段，Hightower都能灵活应对。制动系统采用了SRAM MAVEN银刹车，尽管只有180毫米的刹车盘，依然展现出色的制动能力。整车在不同条件下的表现也是可圈可点的。 驾驶Hightower时，无论在上坡还是下坡这款车的表现都令人印象深刻。在上坡时，靠前的骑行姿势使得重量更多地压在前轮，提供了良好的牵引力。
在技术性强的上坡路段，车子的稳定性得到了很好的体现；而在下坡时，Hightower的29寸大轮径则提供了极高的行驶平稳性，尽管在快速转弯时，车子略显笨重，但整体的抓地力表现依然优越。 在长途骑行和遍布曲折的山路中，Hightower展现出其设计的优势，同时也突显了Santa Cruz品牌对细节的追求。测试中，受访者对Hightower在高海拔地区和流畅的Trail路线上的表现给予了高度评价。他们认为，这款车是追寻卓越骑行体验者的理想选择。 尽管Hightower的表现令很多山地车爱好者感到惊喜，但与Bronson相比，前者在紧急情况下的抓地力仍需加强。Santa Cruz针对两款车型的定位不同，预示着消费者需要基于自己的骑行需求作出选择。
总的来说，Santa Cruz Hightower 2025款延续了其一贯的高效能山地自行车特点，兼具爬坡能力和精准操控。尽管它在崎岖下坡时稍显不足，但在人性化设计和高品质材料的加持下，Hightower无疑是市场中一款值得推荐的顶级山地车。 自行车的未来视乎仍能不断创新和发展，而Santa Cruz Hightower 2025款则为众多骑行者提供了一个极佳的选择。如果你渴望体验一款优秀的骑行伙伴，Hightower定会满足你的期待。无论是在激烈的比赛中还是在轻松的周末骑行，这款全新的山地车都不会辜负你的信任与选择。
