根据欧洲汽车制造商协会（ACEA）最新发布的数据，2025年第一季度欧盟新车注册量同比下降1.9%，显示出全球经济环境的复杂影响波及欧洲汽车市场。尽管整体注册量略有回落，新能源汽车，特别是电动汽车和混合动力车型的市场份额却实现了显著增长，反映出欧盟汽车行业正坚定向低碳化发展方向迈进。 数据指出，2025年3月的单月新车注册同比下降0.2%，相较第一季度平均跌幅有所收窄，这一现象暗示市场可能正在经历调整阶段，部分地区和车型的表现存在差异。ACEA作为代表欧洲16家主要汽车制造商的行业组织，包括宝马、大众、福特、标致雪铁龙集团等，数据的权威性和广泛代表性为市场走向提供了重要参考。 电池电动汽车（BEVs）在2025年第一季度继续实现强劲增长，市场份额从上一年同期的12%提升至15.2%。注册量达到412,997辆，同比增长高达23.9%，显示出消费者和政策双重驱动下，电动车的普及速度显著加快。
德国、比利时和荷兰成为推动电动车增长的主要市场，德国新车电动车注册量飙升38.9%，比利时增长29.9%，而荷兰则保持7.9%的增长。相比之下，法国电动车市场则出现了6.6%的小幅下滑，显示各国市场表现差异明显。 混合动力汽车（HEVs）依旧是最受欢迎的动力类型，占据了市场35.5%的份额。年同比增长达20.7%，注册量达到964,108辆，尤其在法国、西班牙、意大利和德国市场表现抢眼，分别实现47.5%、36.6%、15.3%和10.5%的增长。混合动力车型凭借燃油效率与灵活性的优势，继续吸引大量消费者关注。 插电式混合动力汽车（PHEVs）增速相对温和，但仍实现了1.1%的增长，注册总量达到207,048辆。
主要增长动力来自德国和西班牙，使得插电式混动车型市场份额从去年同期的7.4%提升至7.6%。3月份的单月数据更显示电动车、混合动力和插电混动车型分别实现17.1%、23.9%和12.4%的同比增长，进一步巩固了新能源车在市场中的地位。 传统燃油车方面，汽油车注册量大幅下降20.6%，市场份额从35.5%下降至28.7%。法国市场的汽油车销量下滑尤其明显，跌幅达到34.1%，德国、意大利和西班牙等国也出现不同程度的减少。柴油车注册量更是下降27.1%，市场份额降至9.5%，3月份的同比降幅也分别达到汽油车20.7%、柴油车25.5%。这一趋势反映了欧盟范围内监管政策趋严、消费者环保意识提升以及替代能源汽车的崛起对传统燃油车的冲击。
ACEA强调，此次整体新车注册量的下降主要因全球经济环境充满不确定性，供应链问题、通货膨胀压力及能源价格波动均对汽车制造商和消费者信心产生影响。面对这些挑战，行业正加速推动电动化和智能化转型，同时因应市场需求调整生产和销售策略。 欧盟汽车产业正处于关键转型期，绿色能源政策持续加强，严格的排放法规和经济刺激计划促使汽车企业大力投入电池技术研发和充电基础设施建设。消费者对新能源汽车接受程度的提升及日益完善的配套服务共同驱动了市场结构快速变化，传统燃油车的市场份额持续萎缩，新能源车尤其是电动车成为未来增长的核心动力。 此外，国家间的市场表现差异也提示汽车制造商在制定区域市场战略时需要更加精准，针对不同国家的政策支持力度、消费者偏好及基础设施发展水平，定制化推广新能源汽车方案显得尤为重要。德国作为欧洲最大的汽车市场，电动车和混合动力车增长迅速，而法国市场增速相对疲软，表明行业在不同区域面临不同的挑战和机遇。
展望未来，随着技术进步和成本下降，电动车的普及率预计将进一步提升。欧盟多国政府计划在未来几年加大新能源汽车购车补贴、扩展充电网络，力争实现碳中和目标。这些举措将持续激励消费者购买新能源车，推动汽车市场回暖并加速向绿色交通转型。 综合来看，2025年第一季度欧盟新车注册量的微幅下跌并未掩盖新能源车行业的强劲势头。电动化浪潮势不可挡，加之国际经济环境的不确定性增加，欧盟汽车市场正迎来深刻变革期。产业链各方需紧跟市场变化，灵活应对挑战，以抓住新能源发展带来的机遇。
汽车消费者、制造商及政策制定者的协同推进，将是确保欧盟汽车产业未来可持续发展的关键。
