2025年5月，泰国新车市场迎来了久违的增长，整体销量较去年同期提升了5%，达到52229辆。此次增长标志着在经历了两年持续的销量下滑后，泰国汽车市场正在缓慢回暖。造成此前市场疲软的主要原因是金融环境的紧缩，尤其是银行及汽车金融机构针对不断攀升的不良贷款率采取了严格的贷款审查标准，导致消费者和小微企业在购车融资上遇到了较大障碍。2024年泰国车辆销售曾经降至15年来的最低点，同比大跌26%，仅完成57.27万辆的销量记录。这一趋势反映出整体经济环境的不确定性以及消费需求的抑制。 5月份的增长主要得益于电动汽车，特别是由中国汽车制造商推出的电动汽车销量大幅提升。
中国车企通过加速本地生产，弥补了此前依赖进口的短板，成功利用了泰国政府推行的EV3.0电动汽车投资激励计划。这一计划旨在推动新能源车产业发展，减少对传统燃油车的依赖。然而，传统皮卡车市场仍然面临销量大幅下滑的压力，这种车型近年来需求持续走弱，反映出消费者偏好和市场结构的深刻变化。 从2025年开年至今的前五个月来看，泰国整个汽车市场依然呈现出3%的负增长，销量为252615辆，低于去年同期的260365辆。细分车型方面，皮卡车销量大幅下滑17%，仅为62467辆，其中乘用皮卡下降7%，为15365辆。传统内燃机乘用车销量下降11%，为62553辆，混合动力车型销量减少6%，合计55374辆。
相比之下，电动汽车销售实现强势增长，上升23%，达到53955辆。此数据充分体现出新能源车正逐渐成为市场增长的新引擎，并对未来趋势产生积极影响。 泰国政府为提振汽车市场，特别是皮卡车市场，正在积极筹划报废旧车换新车的补贴政策。该政策旨在减少旧车保有量，促进新车销售，刺激产业链复苏。此外，今年初推出的总额达50亿泰铢的贷款担保计划，主要面向本地中小型企业支持皮卡车购买，虽然截止目前该计划对销量改善的效果尚不显著，但一旦与报废补贴政策结合施行，预计将为该细分市场带来更明显的复苏动力。 泰国工业联合会汽车产业俱乐部副主席Surapong Paisitpatanapong明确表示支持政府的补贴措施，认为贸易换新计划不仅能够促进皮卡车销量增长，估计新增销量区间在5万至10万辆之间。
他同时建议政府若能扩大该措施至乘用车领域，将极大提升整体新车销售规模。从产业角度看，这一政策方向为制造商和经销商带来乐观预期，同时也契合全球汽车市场向新能源转型的潮流。 作为东盟地区最大的汽车生产基地之一，泰国在2025年前五个月的汽车产量出现8%的下降，产量为594492辆。出口环节同样承压，同比下降10%，出口总量为390095辆。出口减少的主要原因包含海外需求疲软、中国车企竞争加剧，以及部分重要出口市场调整了更加严格的排放标准。此外，美国对汽车及零部件实施的新进口关税也给泰国汽车制造商带来额外的成本和挑战，使得出口业务面临更大的压力与不确定性。
工业联合会此前预计，2025年全年车辆产量或将下调至140万辆，低于年初预期的150万辆，同时也远低于2023年的184万辆水平。产量减少对本地整车制造商和零部件供应商的影响不容忽视，特别是在全球汽车产业正面临转型升级、供应链重构和环保法规趋严的大背景下，泰国汽车产业正处于关键的调整期。 目前，新能源汽车的快速增长成为泰国汽车行业复苏亮点。政府的EV3.0电动车激励计划通过提供税收减免、补贴和投资优惠，促进本地及外资车企扩大电动车制造布局。同时，消费者环保意识提升、充电基础设施逐步完善也助推了新能源汽车尤其是电池电动车（BEV）的普及。与此形成对比的是，传统燃油车需求较为疲软，整体销量呈现下滑趋势，这种双轨道发展态势预计将持续数年。
面对内外部多重挑战，泰国汽车行业必须寻找新的增长点和竞争优势。强化技术研发能力，推动供应链智能化升级，加快新能源汽车及智能网联汽车产品结构调整，是行业实现长期可持续发展的关键所在。同时，政府政策扶持务必精准有效，特别是在融资渠道畅通和中小企业支持方面，需要综合施策。 国际大环境亦对泰国汽车企业形成复杂影响。全球汽车市场正经历从传统汽车向新能源汽车急速转型的关键时期，主要汽车生产国纷纷出台严格法规，提升环保标准，限制高污染车型生产销售。泰国汽车制造商既要适应国内市场变化，也面对海外市场偏好差异和贸易壁垒压力，因此提升产品技术水平和国际市场竞争力显得尤为重要。
总体来看，2025年5月份的销量增长为泰国汽车市场注入了积极信号。新能源汽车繁荣发展趋势显著，与清洁能源转型同步推进。报废补贴及贷款担保措施的推出，意在激发传统车销量和更新换代需求。此外，制造业产量和出口虽略有下滑，但在面临严峻全球经济环境和贸易挑战的情况下仍表现出一定韧性。 未来，泰国汽车市场的表现将取决于多维因素的综合作用。消费者信心的恢复、融资环境的改善、新能源汽车基础设施建设进展、以及政府宏观调控政策的落实，均将成为推动行业向好发展的关键。
随着国内外厂商加速调整产品组合和战略布局，泰国汽车产业有望在保持区域领导地位的同时，逐步迈向更高质量和技术含量的发展阶段。
