作为全球领先的集装箱航运企业之一，法国马赛总部的CMA CGM集团近年来一直面临复杂多变的全球贸易环境。2025年第二季度，公司公布的财报显示，其海运业务收入下降至82亿美元，较2024年同期减少1.5%。与此同时，息税折旧摊销前利润（EBITDA）骤降19.9%，至16亿美元，EBITDA利润率也从去年同期的23.9%滑落至19.4%。这一系列数据无疑反映了中美贸易紧张局势及相关关税政策对航运行业的深远影响。 近年来，中美贸易摩擦成为全球经济关注的焦点，特朗普政府采取的多轮关税措施对中国出口美国产品的进口需求造成了巨大冲击。作为国际航运链条中不可或缺的运输服务提供商，CMA CGM在面对中美贸易流量的波动时遭受了直接影响。
由于部分商品在中国的出口减少，整体货运需求承压，进而推低了集装箱运输的价格。CMA CGM在报告中明确指出，平均每标准箱（TEU）的收入下降了1.2%，降至1367美元。这种价格下调在集运市场极为罕见，突显了当前贸易环境对航运价格的压制力。 尽管货运量保持稳定，达到600万个标准箱，与去年持平，但这一“稳定”背后隐藏着运力调整带来的挑战。贸易流动的突然放缓迫使航运公司重新评估运力配置，以避免船只空驶和资源浪费。CMA CGM正是通过其多元化经营战略，整合码头运营、物流及航空货运业务，力图抵御单一领域的波动风险。
集团董事长兼首席执行官罗道夫·萨德（Rodolphe Saade）强调，尽管地缘政治风险不断加剧，贸易政策充满不确定性，公司依然保持了业务的韧性。 全球经济环境的复杂性不仅体现在关税政策上，还受宏观经济波动和供应链重组影响。随着全球通胀压力缓解与部分地区经济增长放缓，贸易需求变得更加谨慎。特别是在科技、制造业等中国出口主力行业的波动，导致集装箱航运行业面临需求端的显著压力。此外，航运行业自身结构调整和市场竞争加剧，也给盈利能力带来了挑战。 为了应对市场的不确定性，CMA CGM加快了战略转型步伐，推动数字化和绿色航运业务的结合，积极投资智能物流解决方案，力求提升运营效率和客户体验。
综合运输解决方案的发展使得公司能在供应链的多个环节创造价值，从而在传统运输利润空间受限时，依靠附加服务开辟新增长点。 值得注意的是，虽然整体营收与利润下滑，但CMA CGM仍维持了高效的运营模式，避免了更大幅度的财务滑坡。其在亚太市场的深厚基础及优质客户资源，是未来恢复增长的关键战略资产。随着中美关系或许在未来出现缓和，关税政策趋于明朗，贸易流量有望回升，航运价格也可能随之回暖。 另外，航运行业正面临环保法规日益严格和燃料成本上涨的双重压力。CMA CGM积极响应国际海事组织（IMO）减排目标，大力推进使用低碳燃料和优化船舶设计，以降低碳足迹。
此举不仅符合全球绿色经济趋势，也为其品牌形象和市场竞争力增添新的亮点。 从长远角度看，中美贸易摩擦带来的影响或许是航运业向更高效、智能和可持续方向转型的重要催化剂。CMA CGM的多元化运营策略和技术创新能力，将成为其在未来复杂国际贸易环境中脱颖而出的关键优势。与此同时，航运业的风险管理和灵活应对能力，也将在全球经济格局重塑中扮演重要角色。 总体而言，CMA CGM在2025年第二季度经历的营收和盈利下滑，是全球贸易紧张局势和政策不确定造成的现实写照。面对中美关税带来的多重挑战，公司通过多样化业务布局和战略调整，展现出较强的抗压能力和适应力。
未来，随着地缘政治风险逐步缓释和全球经济复苏的推进，CMA CGM有望借助其国际化网络和创新驱动，实现业务的持续稳健发展。 航运行业作为全球供应链的重要环节，其表现不仅受宏观经济和贸易政策影响，更反映出全球经济格局的深层变化。CMA CGM此次业绩波动既是阶段性调整，也是整个行业优化升级的缩影。对于关注全球贸易和航运市场的投资者、企业和政策制定者来说，深刻理解这一现象，有助于把握未来产业趋势和相关商业机会。未来航运业的成功，将依赖于其在全球贸易复杂环境下的灵活性、创新能力以及绿色可持续发展的承诺。
