近年来，豪华汽车品牌纷纷采用触摸屏取代实体按键，这一设计转变初衷是提升车内科技感与现代感，打造简洁的中控台环境。然而，越来越多的研究表明，这种表面上看似先进的技术，在实际驾驶操作中却存在诸多安全隐患。相比之下，传统的实体按钮在驾驶过程中表现出明显的优势，能帮助驾驶者更快完成调整操作，减少视线离开道路的时间，从而提升整体驾驶安全性。 瑞典汽车杂志《Vi Bilägare》进行的一项对比测试显示，使用触摸屏的现代汽车在完成调整空调温度或切换广播电台等基础任务时，所需时间是装备实体按键的老车型的多达四倍。即便是在驾驶者充分习惯各系统操作后，触摸屏仍要求更多的视觉关注和操作时间，极易导致驾驶分心和注意力分散。 触摸屏设计之所以容易产生驾驶分心，根源在于其缺乏物理触感，使得驾驶者必须每次操作时目视确认。
心理学研究指出，人类的本体感觉能力（即身体对空间位置的感知）支持驾驶者通过肌肉记忆快速定位并操作实体按键，这使得调整操作无需大量视觉资源的投入。相比之下，触摸屏操作不具备这种优势，更依赖视觉反馈，增加了驾驶时的认知负荷。 一项由美国犹他大学于2019年发布的研究进一步证实，驾驶员在使用车载触摸屏时，对路面危险的反应时间延长了约30%，认知负荷显著增加，且偏离道路的视线时间更长。即使触摸屏配备了震动反馈等模拟实体按键的功能，也未能有效提升驾驶安全性。2022年美国汽车协会进行的相关测试显示，带有触觉反馈的触摸屏和普通屏幕在减少驾驶分心方面无明显差异。 造成当前汽车界面设计问题的元凶之一是特斯拉在2012年Model S车型中几乎完全取消了物理按钮，采用全面依赖触摸屏的极简设计。
虽然当时这一举措被誉为技术革新，但事实证明，它引发了广泛用户体验和安全上的挑战。复杂、多层级菜单式的触摸界面，增加了驾驶员操作的复杂度和认知负担，从而分散了对道路的关注。 此外，众多传统车企在触摸屏设计的潮流下逐渐放弃可靠的物理控件。宝马的iDrive系统、福特最新车型以至于丰田近年来都纷纷将诸如调节空调、激活四驱等基础操作隐藏在触摸屏菜单深处，导致驾驶者必须频繁低头操作，极大提升驾驶风险。美国国家公路交通安全管理局的数据也显示，自触摸屏普及以来，因驾驶分心导致的交通事故和死亡人数有所上升，尽管这仍有待进一步研究确认两者因果关系，但无疑触摸界面对安全的负面影响正在加剧。 触摸屏界面还带来了许多额外的隐患。
首先是软件稳定性问题，诸如屏幕冻结、反应迟钝、菜单逻辑混乱等现象屡见不鲜，不仅降低用户体验，严重时还会影响车辆关键功能的使用，如空调、挡风玻璃除霜甚至速度显示都可能受到影响。其次是人体工学的退步，触摸屏一般不能根据驾驶者习惯进行个性化物理布局，且持续切换视线焦点使得驾驶疲劳感增加。 更为隐蔽的风险是触摸屏为汽车厂商引入全新的盈利模式提供了可能。例如，宝马通过软件订阅的方式对部分功能收费，比如加热座椅，这种模式在以物理零件为载体的传统按键时代几乎难以实现。随着车辆向软件定义汽车转型，未来更多基础功能可能被锁定甚至通过额外费用开启，给消费者带来额外负担。 幸运的是，部分厂商已经开始意识到触摸屏设计的弊端，并着手恢复部分实体按键。
保时捷在Taycan车型中重新引入了物理空调控制按钮，日产最新概念车也强调常用操作的实体化。受欧洲安全法规影响，2026年起，欧洲新车评价计划（Euro NCAP）将推动将关键功能如转向灯、雨刷和危险警告灯等设置实体控件，这无疑将推动行业改变设计方向。 马自达更是采取激进措施，通过内部研究发现驾驶中使用触摸屏会导致驾驶时方向盘不自主扭转，从而使车辆偏离车道。马自达因此在其部分车型中屏蔽了行驶时的触摸操作，强制使用物理旋钮进行信息娱乐系统控制，这一设计有效减少了驾驶员目视界面时间15%以上，同时保持了现代信息娱乐功能的完整性。 消费者应对这一问题的策略之一是购车时优先选择配备丰富实体按键的车型，例如沃尔沃XC40和马自达CX-30均保持了良好的物理控件布局。此外，市场上也出现了售后实体控制面板产品，用以提升触摸屏车辆的驾驶便利和安全性。
语音控制技术的成熟也为减少手动操作、减轻驾驶员负担提供了可行方案，具备自然语言识别的系统能够帮助实现命令执行而避免复杂菜单操作。 总体来看，汽车触摸屏替代传统实体按键的趋势源于成本考虑和追求视觉设计的简洁，但安全性和用户体验的下降已经促使设计回归理性。驾驶的安全核心在于确保驾驶员全神贯注于道路，而不是在车载操作界面上“挣扎”。未来汽车界面设计应在科技感与实用性之间找到平衡，实际操作体验和安全性必须成为首要考量。 为了道路安全，每位消费者都应提高对汽车交互界面设计的认知，推动厂商重视人因工程和驾驶安全，在购车时主动选择设有物理按钮的车型，抵制简单追求极简风格和技术炫酷的界面设计。毕竟，汽车作为高速移动的工具，其设计不能牺牲驾驶员的专注和安全，触摸屏虽方便美观，但绝不可成为隐藏的安全隐患。
未来的汽车界面革新，应以减少分心、提升操作效率和支持安全驾驶为根本目标，这样才能真正实现科技与安全的完美融合。
