随着全球汽车行业向电动化转型,电动车充电速度成为用户最为关心的痛点之一。针对这一问题,国际能源巨头壳牌公司(Shell Lubricants)联合英国汽车工程专业团队RML集团成功开发出一种创新的电动车电池热管理液 - - EV-Plus热流体技术,能够将电池组充电速度提升至10分钟以内,极大缩短了充电等待时间。该技术不仅提升了车辆的实用性和便利性,还对整体电动车生态系统的发展具有深远影响。电池组作为电动车的核心组成部分,其性能和安全性直接关系到整车的续航和使用体验。传统电池在快速充电过程中,电池内部温度会迅速上升,导致热应力和性能衰减风险大幅增加,这也限制了充电电流的提升速度。壳牌此次推出的EV-Plus热流体利用其先进的气体转液(GTL)技术精制而成,具备优异的热传导性和绝缘特性。
通过将该流体循环注入电池组内部,能够均匀包裹每个电池单元,迅速将充电产生的热量带走,减少热聚集现象,从而使电池能够在较高电流下安全充电。这意味着用户在使用快速充电桩时,可以实现从10%到80%电量的充电仅需不到10分钟,彻底改变了以往电动车长时间等待充电的局限。壳牌与RML集团联合展示了一个容量为34千瓦时的电池组模型,采用EV-Plus流体进行热管理后,搭载此电池的车辆在每分钟充电中可增加约14.9英里的续航里程,对比当前市面上平均3.1英里每分钟的充电效率提升极为明显,彰显出技术的革命性意义。电动力系统的整体能效提升还得益于更轻量化和气动设计的车辆平台支撑。壳牌特别强调,EV-Plus流体具有电绝缘性,保证流体不会引发电气短路风险。且其流动性能良好,可填充电池单体之间的缝隙,实现热量的均匀分布并有效防止局部热点和由此产生的热失控事件,极大提升了电池使用的安全性和寿命。
这种热管理方式的创新,使电池设计趋向于更加紧凑、结构简单和成本更低,降低制造难度,有助于行业整体降低电池包重量和造价。壳牌项目负责人Robert Mainwaring指出,EV-Plus技术正是基于消费者对"更快充电、更长续航且不损害电池寿命"需求提出的解决方案。该项目的成功标志着电动车续航和便利性取得了重大进步,也整体提升了纯电动车市场的竞争力和吸引力。未来,随着EV-Plus热流体技术的进一步完善与规模化应用,有望降低电动车主对充电桩依赖的焦虑,带动更多消费者转向电动车产品。该技术还将为电动卡车、大型公共交通工具等需求高效快速充电的领域提供切实支持,推动城市绿色出行和运输的可持续发展。此外,壳牌结合自身行业领先的润滑油生产经验,预计将聚焦于打造专属的电动车液态热管理产品线,拓展其在新能源汽车供应链中的影响力。
随着全球范围内电动车市场持续扩大,创新的电池热管理解决方案显得尤为关键。壳牌EV-Plus技术的发布,不仅代表了电池冷却技术的新高度,也为实现真正意义上的"快速充电"商业化应用奠定了基础。同时,这种技术的发展对于缓解电网负荷、高效使用充电基础设施等方面都有积极促进作用,将推动新能源汽车生态系统的整体优化。与此同时,电动车制造商和充电设施运营商也需积极配合,推动更加配套和智能化的快速充电网络建设,确保新技术的充分发挥。随着重要行业展会如2026年英国伯明翰汽车与车队大会(Fleet & Mobility Live)等持续举办,业界有更多机会交流相关技术进展,探讨合作新模式,加速电动化进程。综上所述,壳牌与RML集团研发的EV-Plus EV流体技术实现了突破性的电池热管理升级,不仅焕新了充电速度和驾驶体验,也助力电动车迈向更广泛普及。
未来,随着技术成熟和产业链完善,电动车的绿色出行愿景将更加触手可及,让消费者享受到兼具快速充电、长续航、安全环保的现代出行方式。壳牌在新能源汽车领域的创新实践,无疑为全球低碳出行贡献了重要动力,值得行业和市场期待。 。
