随着航空业不断朝着数字化与智能化迈进,数据的实时性、安全性和覆盖范围成为行业关注的核心。位于斯德哥尔摩的Wingbits凭借其去中心化的飞行数据追踪网络 - - 利用加密技术保障ADS-B数据的完整性与真实性 - - 正在为航空行业带来一场静悄悄的革命。近期,Wingbits宣布与亚洲航空巨头大韩航空达成研究合作协议,授权其为大韩航空开发的ACROSS空中交通协调系统供应实时ADS-B数据,这一举动无疑为传统航空公司迈入DePIN领域树立了典范。 鸟瞰Wingbits的技术优势,最显著的莫过于其激励机制。与传统飞行数据接收网络依赖志愿者免费提供数据不同,Wingbits通过区块链奖励贡献者,为布设硬件的持有人发放代币报酬,鼓励人们在合适且需求密集的区域安装接收器,如建筑屋顶或商业用地。创始人Robin Wingårdh曾言:"所有航空活动都或多或少依赖ADS-B数据,但令人诧异的是,许多大型网络以数亿美元出售,而贡献社区却未获得任何回馈。
" wingbits的去中心化理念正是在这激励失衡中找到破局口。 诚然,航空数据市场庞大且极具利润潜力,实时数据对于保障飞行安全、优化航路、应对动态空域管理不可或缺。大韩航空此次与Wingbits合作,实现了对于韩国仁川飞行情报区(Incheon FIR),以及北美和欧洲空域全方位覆盖的飞行数据获取支持。更重要的是,这份协议不仅着眼于当下,更是未来航空科技的预演。随着无人机物流、货运飞机以及未来的eVTOL(电动垂直起降)飞行出租车日益进入空域,传统的空中交通管制系统面临巨大挑战。 Wingbits和大韩航空展望未来空中交通管理格局,强调低延迟与数据安全的必要性。
飞行物体数量激增,尤其是涉及无人机与先进空中移动设备,传统基础设施可能无法满足复杂多变的跟踪需求。因此,区块链支持的去中心化数据网络为解决这一难题提供了可能,能够确保数据来源可信且动态调配覆盖资源。 Wingbits由加密安全的ADS-B接收器组成的网络伴随着自身生态的发展,已于2025年初完成560万美元的融资,由Bullish Capital领投。此轮融资不仅为Wingbits扩大部署提供资金,也为其在航空与高科技领域打开了更多合作空间。Bullish Capital作为CoinDesk的母公司,其投资视角也体现了区块链技术在传统行业应用上的广阔前景。 对于大韩航空而言,合作不仅代表技术升级,更显示出航空业对去中心化数据基础设施的认可。
随着区块链和DePIN理念逐渐被主流接受,航空公司开始探索基于智能合约和加密资产的创新跟踪与数据管理解决方案,降低运营成本的同时提升空中安全水平。 从更广泛的角度来看,Wingbits的成功路径映射了区块链技术落地传统行业的趋势。在全球航空物流与旅客运输逐年增长的背景下,如何提升数据采集效率、保障连接安全以及实现跨地域数据共享成为亟需解决的问题。Wingbits利用去中心化网络模式,将分散资源集结为高效协同的系统,提高单个设备的覆盖性能以及整体系统的稳健性,极大提升了市场竞争力。 另一方面,区域空域的精细管理和未来城市空中交通系统的发展也为Wingbits提供了新机遇。在亚洲等人口密集区域,空域资源珍贵,飞行安全监管愈发严格。
应用先进的ADS-B实时数据追踪系统,有助于实现无人机与传统飞行器的动态协调,缓解空中瓶颈。Wingbits通过与航空巨头合作,不仅能积累丰富的行业经验,也为其产品和服务的本地化提供宝贵参考,使其更贴合市场需求。 总结来看,Wingbits与大韩航空的合作开启了传统航空与去中心化创新技术的融合新篇章。在智能飞行、低空空域管控、无人机物流等多个领域,高清、安全且及时的数据流是核心驱动力。去中心化的ADS-B追踪网络不仅优化数据分发和激励机制,还将区块链的透明与可信特征植入航空运营。随着大韩航空的加入,Wingbits不仅实现了其DePIN商业模式的落地,也推动了整个航空业朝着数字化、开放共享和智能化的未来前进。
展望未来,在技术不断突破与规模不断扩展的背景下,更多航空公司和相关机构有望加入这场基于区块链驱动、去中心化的航空数据革命,加速全球空中交通管理体系的更新换代,开启安全高效、合作共赢的飞行新时代。 。
