近日,中国民营航天公司Geovis Insighter Technology(格欧视)宣布将建设一颗由144颗卫星组成的空间态势感知(SSA)星座,引发业界对低轨道监测能力、商业化数据服务以及空间交通管理(STM)国际合作前景的广泛关注。公司高层在国际航天大会上披露,计划首先发射两颗试验卫星,随后在2026年底前再发射首批12颗卫星,首批卫星将部署在约500公里高度,用于观测300至2000公里范围内的轨道目标,同时后续将在超低轨道(VLEO)部署更多节点,以提升近距离目标感知能力。该计划不仅展示了中国商业机构在SSA领域的野心,也将对全球空间态势感知服务市场、空间碎片治理与国际信息共享格局产生深远影响。 空间态势感知的技术与战略价值日益凸显。随着商业航天和卫星数量的激增,低地球轨道(LEO)已成为多国和企业争夺的战略高地。对轨道目标进行持续、精确的跟踪与预测,既是保障航天器安全避碰、降低碰撞风险的必要条件,也是支撑通信导航、遥感与在轨服务等商业运营的基础能力。
Geovis计划在500公里及更低轨道布局传感节点,表明其希望依托近距离观测与高刷新率数据,为卫星运营商提供更为及时的碰撞预警和态势分析。相比传统地基雷达与大型光学地面站,近轨观测卫星能够减少遮挡与光照限制,提高对VLEO和低轨运行体的探测覆盖率。为何选择VLEO作为重要部署位置?在比对技术与运营成本时,VLEO具有独特的优势与挑战。物理上,离地面更近意味着对小尺寸目标和低反射截面的探测更灵敏,光学分辨率也随之提高;同时,高刷新率的观测能提供更精确的轨道推进与态势态变信息,利于及时判断异常运行或潜在威胁。然而,VLEO也带来更高的大气阻力,卫星需要更频繁的轨道维持和更大推进能力,对推进系统与燃料需求提出更高要求,进而增加寿命管理和运营成本。Geovis已公开表态,VLEO运行"耗费燃料较多,但能观测更低轨道目标",显示公司将把技术投入与商业回报做权衡,依赖持续的在轨支持与卫星寿命优化技术来实现经济可行性。
在传感技术方面,现代SSA卫星通常融合光学成像、红外探测、合成孔径雷达(SAR)、被动RF侦测与星载激光测距等多源传感手段,通过数据融合实现全天候、全时段的目标识别与轨道精密测定。Geovis此前以为政府部门开发SSA软件而积累的数据处理能力,将成为其差异化竞争的关键。商业级星座若能在边缘计算、AI驱动的轨道态势预测以及快速流转数据服务方面形成优势,将大大提升对商业卫星运营商、保险公司与政府机构的吸引力。特别是在碰撞风险评估、碎片生成预警、近地事件溯源等高价值服务上,实时性和数据准确性是付费市场的核心卖点。政策与国际合作层面,Geovis的星座计划也触发关于透明度、信息共享与空间交通协调机制的讨论。中国学者在国际会议上提出,中国倾向于通过国家级空间交通管理系统向国际STM体系贡献数据,并强调以运营者间的沟通而非全新国际条约为主的协作路径。
这种方法强调技术互通与信任建设,但在实践中仍面临如何定义"必要共享信息"、如何处理敏感军事用途数据以及如何应对"同一机动有多种解释"的模糊性等问题。近年中国在碎片清除与在轨处置方面的技术尝试(例如被广泛讨论的拖曳失效卫星入墓化轨等行动)显示出其在实际能力上已有积累,但如何将国家能力与商业服务相结合并参与国际规则制定,仍是一个需要长期协调的过程。商业化的空间态势感知服务市场正在快速演变。国外已有若干企业通过地面雷达、商用光学星座和云端分析平台进入该市场,提供碰撞预警、态势感知和任务调度支持等服务。Geovis进军这一领域,将带来更多竞争与合作机会。对于国内外卫星运营商而言,多源数据供应意味着更高的冗余度与更可靠的风险管理手段。
与此同时,数据产品的差异化、服务定制能力与价格策略将是决定市场份额的重要因素。对于希望进入或扩展卫星编队、近距服务及在轨维护业务的企业而言,能够获得高精度、低延迟的SSA数据将显著降低运营风险并提高任务成功率。在空间法与监管方面,随着商业星座的扩容,事先许可、在轨登记、碎片缓解以及电磁频谱管理等制度安排将越来越重要。中国在其国家框架中已经将任务审查、空间物体登记和碎片减缓纳入关键要素,但专家指出,还存在如何细化"必须共享的操作信息"以及如何制定跨国数据分发规则的空白。空间活动的双重性 - - 同一轨道机动可能用于科学任务亦可能具有军事意图 - - 使得仅靠技术性数据难以完全消除误判风险。建立透明、可追溯且受到信任的STC(空间交通协调)机制,需要在技术接口、数据权限以及意图沟通等多个层面达成共识。
技术实现的细节也决定了星座的实际效能。小卫星平台在体积和功率受限下,需要通过更高效的算力分配和自适应观测策略来实现持续性的态势感知。相干光学系统、宽域低轨成像以及高灵敏度RF被动探测器的集成,将成为提升探测能力的主要路径。与此同时,在轨数据处理和分发链路需保障低延迟与高可靠性,这要求卫星之间或与中继系统具备稳健的通信能力。VLEO下的推进系统创新,例如电推进的低推进力长时间工作特性或大气阻力利用技术,也将影响星座的维护成本和可持续性。安全与伦理问题同样值得关注。
商业SSA服务的兴起,将促使更多私营企业掌握高精度的轨道运行信息。这些信息一方面可用于提升航天活动安全,另一方面也可能被用于敏感用途,尤其在地缘政治紧张时更易引发争议。如何在商业化推进与国家安全之间找到平衡,如何通过法律与技术手段实现数据访问的分级管理,将是监管者与企业需要共同面对的议题。从市场需求角度看,未来几年内卫星发射与在轨运营的增长预计仍将带动对SSA服务的强劲需求。卫星运营商、发射服务商、卫星保险公司以及政府部门都需要更加精细与可靠的轨道数据。对于新兴的在轨服务产业,例如在轨维修、燃料补给和碎片清理,实时态势数据更是其运营与安全的生命线。
Geovis若能在早期建立稳定的数据产品线与客户群,将在国内外市场获得先发优势。展望未来,Geovis星座的部署不仅是一次技术与商业的尝试,也将成为中国更广泛参与全球空间治理与信息共享实践的一个窗口。透明度和互操作性是推动国际STM协作的核心要素。无论是通过卫星级的数据接口,还是参与多边信息共享平台,只有在建立起信任机制的前提下,商业公司与国家系统才能实现真正意义上的协同防护,降低碰撞风险,共同维护可持续的近地轨道环境。总结而言,Geovis Insighter提出的144颗SSA星座计划代表了中国民营航天在空间态势感知领域的重要布局。该计划将推动VLEO观测能力的技术发展,丰富商业化数据服务市场,并在空间交通管理、碎片治理及国际协作等方面引发更多讨论与实践。
未来星座能否实现预期效能,将取决于传感器与数据处理技术、在轨维护与推进方案、商业化服务模式的成熟度以及与国内外监管与合作框架的对接程度。随着低轨空间活动的日益密集,如何在技术创新与治理规则之间取得平衡,将决定近地轨道能否长期保持可用与安全的公共资源属性。 。
