二十世纪八十年代，正值伊朗与邻国伊拉克爆发激烈战争时期，伊朗面临着极大军事挑战。伊拉克空军配备了苏联制造的强大米格-25战斗轰炸机，这些飞机能够携带自由落体炸弹，以惊人的高速和高度对伊朗目标实施空袭。米格-25不仅能够在六万英尺的高空以超过三倍音速飞行，而且凭借其强大的打击能力深深威胁着伊朗的国防安全。伊朗空军迫切需要一种有效的反制方案，使其能够在空中对伊拉克的进攻采取更具攻击性的态势。面对这一困境，伊朗工程师和军方高层展开了一场创造性军事改造，决定将已有的美国制造的F-14“雄猫”战斗机改装成重型轰炸机，赋予其空对地打击能力。F-14是当时世界上性能最先进的战斗机之一，具备推力强劲的双发动机、可变后掠翼设计以及先进的航电系统。
然而，F-14的设计初衷主要是进行空对空战斗，携带导弹以拦截敌机和保护航母编队。尽管如此，其特殊的机体结构和航电计算能力为改装携带炸弹奠定了技术基础。伊朗在1979年伊斯兰革命前曾从美国采购了79架F-14，但随后与美国断绝外交关系，所幸这些战机仍在伊朗空军中服役。面临美伊断交后的零件短缺，伊朗不得不自主研发和改装战机。针对如何让F-14同时具备空对地作战能力，以应对伊拉克米格-25轰炸机的威胁，伊朗技术团队着重利用F-14中段下方的中心通道，这一区域设计上有利于减少大型外挂载荷所带来的阻力。通过改造，他们实现了在这一通道下悬挂大量自由落体炸弹的能力，成为常规想象中战斗机难以承担的“重型轰炸机”角色。
在装备缺乏和技术禁运背景下，一度自称完全自主的伊朗空军“自给自足计划”的真相逐渐揭晓。事实上，在一次公开的军事飞行展上，伊朗成功展出了挂载了多枚自由落体炸弹的F-14战机。令人惊讶的是，炸弹挂架实际上是当时美国空军使用的BRU-34和BRU-42型美制挂架，这意味着这些装备可能是通过“伊朗门”事件期间，美国秘密向伊朗提供装备的一部分。伊朗利用F-14先进的计算机系统，开发了自动化投弹算法，极大提升了投弹的准确性和有效性，这一进步弥补了其旧式F-4“幽灵”战斗轰炸机因缺乏先进弹道计算系统带来的精度不足。1985年，伊朗首次组织了F-14轰炸作战行动，参与飞行的是当时伊朗空军的顶尖飞行员之一。虽初次投弹在精度上仍有欠缺，但飞行行动按计划顺利完成，并逐步验证了F-14改装轰炸机的可行性。
随后，伊朗空军着手研制更大重量炸弹，最终部署了重达七千磅的巨型炸弹投放任务。这次任务虽未能精准命中目标，但凭借其极大的爆炸威力对敌方士气产生显著心理震慑。随着战争进入后期，伊朗空军的战机维护和零件供应难度加剧，F-14轰炸机逐渐退回传统空战用途，导弹和弹药供应也趋紧缺。随后伊朗将长程地面打击任务逐步转交给弹道导弹部队，但早期的F-14改装轰炸项目为其提供了急需的空中打击力量，有效缓解了其空军资源有限的局面。这段历史展现了在极端战争压力和外交孤立的条件下，伊朗空军如何以创新思维打破传统框架，逆境中显现军事技术灵活性和适应性。对外界来说，这一事件也揭示了“伊朗门”秘密军售对地区战争态势的潜在影响，以及冷战时期复杂国际军售网络的幕后操作。
通过这段独特且鲜为人知的历史，我们不仅能看到军用飞机多功能化改装的可能性，更能理解伊朗如何在困厄中保持战斗力，提升战略威慑能力。总结来说，伊朗在1980年代将F-14战机改装为空地一体的重型轰炸机，体现出令人赞叹的战时创新能力和军事策略调整。尽管面临外部压力和资源限制，伊朗工程师将原本设计用于制空战的F-14赋予了突破性的新角色，这不仅改变了空中战术格局，也在一定程度上挫败了伊拉克空军的高空高速轰炸优势。这个历史实例对于当代军事航空技术研究及中东地区军事实力平衡具有重要参考价值。
