比亚迪作为全球最大的电池电动汽车制造商,近年来在全球新能源汽车市场持续发力,尤以欧洲市场扩展力度最为显著。2025年,借助于慕尼黑国际汽车展(IAA Mobility 2025)这一重要平台,比亚迪正式宣布将大幅提升其在欧洲的市场份额和本地化生产能力,展示出中国新能源汽车巨头进军国际市场的雄心和实力。 在2025年前八个月,比亚迪在欧洲的销量达到了84400辆,是去年同期的三倍多,成为其海外增长的一个亮点。相比之下,比亚迪2025年上半年海外总销量达到了46.4万辆,同比增长高达128%。这一销量增长的背后,是比亚迪不仅依靠产品的竞争力,更通过多维度布局强化市场渗透力。 尽管如此,比亚迪在欧洲市场的拓展面临着一定的挑战。
欧洲联盟目前对中国制造的电池电动汽车征收高达27%的进口关税,加之部分国家日益强化的市场保护主义措施,给比亚迪的出口带来压力。对此,比亚迪采取了加快欧洲本地生产的策略,以规避关税壁垒,提高产品竞争力。 作为本地化战略的重要组成部分,比亚迪现已在匈牙利的科马罗姆运营着电动卡车和公交车生产厂,并计划于2025年10月完工位于塞格德的新乘用车工厂。新工厂预计将在未来两年内迅速扩大产能,满足欧洲市场日益增长的需求。同时,比亚迪在土耳其建设的另一家乘用车工厂也预计将在2026年投入运营,进一步强化区域制造能力,降低对进口的依赖。 不仅如此,比亚迪正在积极扩大其销售网络。
公司执行副总裁Stella Li透露,计划在2026年将欧洲的销售网点数量翻倍,从2025年底预计的1000家门店增至2000家,实现更广泛的市场覆盖和客户触达。通过拓展销售渠道,比亚迪将进一步提升品牌知名度和市场渗透率,抓住快速增长的电动车市场红利。 产品方面,比亚迪目前在欧洲销售13款乘用车,较两年前的6款车型实现了大幅扩展。满足多元化消费者需求的同时,也展示了比亚迪强大的产品研发和市场适应能力。比亚迪计划到2028年实现欧洲所售车型全部实现本地生产,强化供应链本地化,提升敏捷响应能力。 此外,为了打造完整的本土供应链体系,比亚迪与多家欧洲零部件制造商展开合作,构建起包括电池、电机、电子控制等关键零件的配套网络。
通过深度本地化生产布局,比亚迪力求实现从零件采购到整车制造的闭环,提升生产效率,降低成本,同时减少对远距离跨国运输的依赖,缩短供货周期,增强市场弹性。 欧洲政府对新能源和绿色出行的大力支持,为比亚迪的扩张提供了良好的外部环境。随着各国纷纷推出碳中和目标和燃油车逐步禁售计划,电动汽车需求快速攀升。比亚迪通过提前布局,顺应政策趋势,抢占市场制高点。 尽管面临国际贸易壁垒和激烈的市场竞争,比亚迪仍坚持技术自主创新、品牌建设和本土合作三大战略支撑,力争成为欧洲新能源汽车市场的重要玩家。公司的电池技术、安全性能及智能化配置多方面均获得认可,为其赢得客户信赖。
进一步来看,比亚迪的欧洲扩张不仅限于乘用车领域,在商用车市场也有显著布局。科马罗姆工厂主营电动卡车和公交车,迎合了欧洲城市环保运输的需求,有助于推动绿色物流和公共交通电动化进程。 未来几年,随着产能的不断释放和产品线的丰富,比亚迪预计在欧洲市场的销量还将实现持续快速增长。当地生产不仅降低了成本和关税风险,也有利于快速响应市场变化及客户定制需求,提高服务灵活性。 综上所述,比亚迪通过加强销售网络建设、加快欧洲本地生产步伐及完善零部件供应链等多维度行动,积极克服政策障碍和市场挑战,以强劲的增长态势推动其欧洲战略布局。随着绿色能源汽车在全球范围的普及和环保趋势的深化,比亚迪正逐步成为引领欧洲新能源汽车转型的重要力量。
未来,在持续技术创新和生态系统建设的支持下,比亚迪有望在欧洲市场书写更多成功故事,助力全球交通向低碳、智能和可持续方向发展。 。
