现代重工与韩国船级社携手开发超大型乙烷运输船 开启液态乙烷运输新时代

在全球能源市场快速变化和对环保要求日益严格的背景下，海运业迎来了深刻的变革机遇。乙烷作为重要的液态烃类燃料和化工原料，其运输方式和技术水平直接影响着相关产业链的成本效益和环保表现。6月初于挪威奥斯陆举行的Nor-Shipping 2025展会上，世界领先的船舶制造商现代重工（HD Hyundai Heavy Industries）与韩国船级社（Korean Register，简称KR）共同签署了一项重要的合作备忘录，决定联手开发一种全新的超大型乙烷运输船（Very Large Ethane Carrier，简称VLEC），以满足市场对高效、安全且环保的乙烷运输需求。乙烷运输船设计的技术难点在于液态乙烷必须维持超低温环境，约为负100摄氏度，确保乙烷处于液态状态，从而保证运输安全和减少损耗。针对这一点，现代重工与韩国船级社的合作将重点在于船舶的基础设计、船体结构优化以及安全与合规性的全面把控。此次合作开发的VLEC预计将具备超过10万立方米的超大货舱容量，相较传统乙烷运输船，货物装载量大幅提升。

这不仅能够提高单次运输的经济效益，还能够降低单位货物的运输成本和碳排放强度。现代重工的首席技术官兼执行副总裁柳洪烈强调，通过开发下一代运输工具，现代重工将再次展现其在全球乙烷运输技术领域的领先地位，满足其客户对更高运输效率与环境友好型解决方案的期待。更重要的是，VLEC的设计不仅仅局限于乙烷，还将具备灵活运输多种液化气体如液化石油气（LPG）和丙烯的能力。这种多用途设计将显著提高船东的运营灵活性和市场适应能力，使船舶能够更好地应对市场波动和差异化需求。作为合作方的韩国船级社将在该项目中承担关键的安全及合规性审查职责。凭借其在结构规则和国际海事标准制定领域的权威地位，KR将确保新型VLEC船舶的设计满足最新的安全性能要求，顺利获得设计批准证书。

KR董事长兼首席执行官李亨哲指出，此次合作不仅标志着乙烷运输船舶设计进入下一代，更体现了KR推动海事技术创新和未来船舶绿色发展的坚定承诺。值得注意的是，韩国船级社近期还对国内领先的氢燃料电池驱动拖船项目授予了原则性认可证书，凸显其在支持低碳环保船舶技术上的积极姿态。液态乙烷作为环保替代能源和化工原料的重要角色日益凸显。其储运技术的突破和升级不仅改善了供应链安全稳定性，也降低了运输环节的碳足迹。同时，超大型运输船的规模经济效应，有助于提高全球能源物流效率，对推动全球能源结构优化有深远影响。现代重工作为全球最大的船舶制造商之一，长期致力于高技术、高附加值船型的研发。

其在液化气运输船设计领域积累了丰富的经验和领先技术。此次与韩国船级社的强强联合，将进一步强化其竞争优势，助力绿色航运的提升和海运业的低碳转型。液化气体运输对船舶安全性要求极高，涉及超低温储存、高压控制以及防爆防泄漏的严苛标准。通过KR的严格审查和批准，确保全新VLEC不仅具备高效大容量运输能力，更兼具了业内领先的安全保障。这对于船东、货主及相关产业链来说，意义非凡。未来超大型乙烷运输船在亚太、欧洲乃至全球范围的广泛应用，将促进全球天然气和乙烷产业的深度融合，助推绿色能源的普及和应用。

随着船舶数字化、智能化和环保技术不断完善，VLEC的成功开发也为相关环保政策和国际海事法规的更新提供了技术支撑。结合世界各国加大碳减排力度和能源转型目标，现代重工和韩国船级社此次合作开发的VLEC项目具有重要的行业示范效应和引领意义。整体来看，现代重工与KR联合开发超大型乙烷运输船，正契合全球能源市场对高效、安全和环保运输解决方案的强烈需求。该项目打破传统设计边界，整合多方优势资源，在满足货物运输需求的同时兼顾环境可持续发展目标，彰显出韩国海运制造业的技术硬实力和创新能力。随着项目的推进和更多相关技术的应用推广，未来液态乙烷及其他液化气体运输的市场空间将得到极大拓展，新一代VLEC将成为引领国际液化气运输行业转型升级的重要里程碑。在绿色航运理念指引下，此类环保高效运输载体的兴起，有望加速全球海洋能源物流的现代化，助力全球能源产业链进入低碳、智能和可持续发展新时代。

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