2025年六月，英国新车市场继续展现出强劲增长势头，根据英国汽车制造商与贸易商协会（SMMT）的最新数据，新车注册量较去年同期增长了6.7%，达到191,316辆，标志着自2019年以来的最佳六月表现。在这一增长中，电动汽车（EV）的快速普及成为市场增长的主要驱动力。电动汽车注册量的飙升不仅反映了消费者对绿色出行的接受度提升，也显示出行业对环保未来的坚定投入。作为英国汽车工业的核心观察者，SMMT指出，尽管市场整体表现向好，但与新冠疫情前相比，仍旧存在一定差距。具体来看，今年上半年新车市场的表现比去年同比增长3.5%，但仍较2019年同期水平低了近18%。这一现象反映了疫情对汽车行业的长期影响以及全球供应链问题对市场复苏的制约。
细分市场中，车队采购活动增长显著，增加了8.5%，达到了114,841辆，这显示出企业和公共机构对新能源车的认可在逐步增强。同时，私人零售市场的需求也实现了5.9%的增长，共计71,616辆，占据新车注册总量的37.4%。这一数据表明个人消费者在转向电动汽车方面也表现出越来越强的意愿。然而，商业注册量却出现了15.8%的下降，降至4,859辆，反映出商业环境和政策变化可能带来的不确定性。传统燃油车方面，汽油车注册量下降4.2%，柴油车保持基本持平，仅增长0.2%，二者合计市场份额略超一半，为51.6%。这表明传统燃油车市场仍有较大规模，但其份额正逐渐被电动汽车蚕食。
电动及混合动力车型的市场份额则达到48.5%，其中电池电动车（BEV）注册量达到47,354辆，同比增长39.1%，占市场总量的24.8%。插电式混合动力汽车（PHEV）也实现了28.8%的增长，注册量达到21,382辆。相比之下，混合动力汽车（HEV）录得8.5%的下降，注册量为23,835辆。这一趋势表明纯电动车的市场吸引力正快速提升，而传统混合动力车型的热度则有所下降。SMMT首席执行官迈克·霍斯（Mike Hawes）在谈及当前市场表现时指出，尽管电动车市场连续两个月保持增长，但这一增长很大程度上依赖于厂商在促销渠道上的大量投入，通过提供折扣吸引消费者，导致市场尚未完全实现可持续发展。他强调，缺乏有效的政府激励政策将限制市场增长的潜力，进而影响英国实现气候变化目标的步伐。
数据显示，2025年前六个月，电池电动车的注册量累计增长了34.6%，达到224,841辆，但仍未达到政府设定的全年28%市场份额的目标，尽管行业已投入了超过65亿英镑的优惠补贴。事实上，SMMT的一项调查还显示，55%的汽车业CEO相信英国在2030年淘汰燃油车的目标上进度滞后。这背后主要受到政府缺乏新激励措施以及相关税收政策限制的影响。例如，即将在2025年4月施行的车辆排放税（VED）“昂贵车附加税”给新能源车带来了3.6亿英镑的“罚款”，这对高价电动车造成了一定压力。行业呼吁政府调整该政策，降低电动汽车的增值税，并加强公共充电设施的税收优惠，以更有效地刺激市场需求，推动电动汽车产业健康发展。此外，英国电动汽车市场的快速发展也催生了技术创新和相关产业链的升级。
在电池技术、充电基础设施、智能网联等方面的进步，将为消费者提供更便利的使用体验，从而促进更多人转向新能源汽车。值得关注的是，消费者对电动车的认知正在发生积极转变，环保意识加强、续航里程的提升以及充电网络的逐步完善，都是推动新能源车快速普及的关键因素。总体来看，英国汽车市场在经历了疫情冲击和产业转型的双重考验后，正迎来一个新的增长阶段。电动汽车的崛起不仅有助于减少碳排放，促进绿色发展，更为汽车制造商带来了前所未有的商业机会。未来，随着更多政策支持和技术进步的到来，预计英国电动车市场将继续保持高速发展态势，助力国家实现2030年禁止销售燃油车的宏伟目标。对于消费者而言，选择电动车不仅是绿色出行的体现，也是享受前沿科技生活方式的代表。
尽管当前政策仍需改进，行业也面临一定挑战，电动汽车在英国的新车市场中已经占据不可忽视的位置。展望未来，如何进一步调动市场活力、优化消费者购车环境，将成为推动英国汽车产业迈向全新能源时代的关键。
