2025年第二季度，美国电动车市场呈现出异常复杂且充满变数的局面。多家主流汽车制造商的销量表现出现天壤之别，既有异军突起的突破者，也有陷入困境的老牌巨头。尤其在当前政治环境对绿色补贴政策明显收紧的背景下，这一市场的表现更值得行业与消费者密切关注。作为全球电动车行业的风向标，美国市场的最新动向为我们描绘了未来数月乃至数年的行业走向。 通用汽车作为这季度最大的黑马，推出的新款电动车型畅销，销量实现了惊人的111%增长，达到了46,280辆。通用旗下车型如雪佛兰Equinox EV销量激增1600%，达到17,420辆，GMC悍马电动车也迎来54%的增长，销售数量突破4,500辆。
作为传统底特律三大汽车制造商之一，通用凭借对产品阵容的积极布局和技术创新，正在逐渐缩小与电动车巨头特斯拉之间的差距，并开始夺取更多市场份额，目前估计已占据美国电动车市场约13%的份额。 通用汽车的崛起还与消费者对特斯拉CEO埃隆·马斯克政治立场的反响不无关联。马斯克近年来公开支持前总统特朗普并担任“政府效率部”负责人，令其品牌在部分进步派和自由派消费者中形象受损。这种政治因素在一定程度上影响了特斯拉的市场表现，导致其2025年第二季度全球交付量同比下降13.5%，美国市场销量更跌幅达16.7%，约为125,000辆。作为长期的行业第一，特斯拉目前面临前所未有的竞争压力和品牌挑战。 福特的电动车业务同样遭遇严重困境。
第二季度福特电动车销售下降31.4%，仅售出16,438辆。重点车型如F-150 Lightning皮卡销量下降26%，E-Transit电动货车销量更是暴跌88%。福特的畅销车型Mustang Mach-E也遭遇20%的跌幅。此外，福特由于安全召回导致停售，涉及超过317,000辆车辆，严重影响了其市场表现和消费者信心。福特的挑战反映出传统汽车制造商转型电动化过程中面临的多重技术与管理瓶颈。 日系与韩系车企的表现则呈现混合状态。
丰田依旧凭借混合动力和插电混动车型保持增长，第二季度“电气化汽车”销量达到320,817辆，同比增长近30%，但其中纯电动车比例较低，显示其对纯BEV市场的布局仍显保守。另一方面，现代和起亚的纯电动车销量则出现明显下滑。现代Ioniq 5销量下降12%，Ioniq 6下降8%；起亚EV6销量骤降69%，EV9更是下跌79%。两家公司没有透露其他电动车型如Kona EV和Niro EV的详细销量数据，这也令市场对其整体电动车战略产生疑问。 新兴电动车品牌中，Rivian交付量同比下降22%，共销售10,661辆。虽然这一数字看似下滑，但该公司明确表示，本季度刻意限制产量以迎接2026款车型的推出，属于战略性调整。
相比之下，豪华电动车品牌Lucid表现亮眼，季度交付量同比增长38%，达到3,309辆，连续第七个季度销量提升，刷新了其品牌历史记录，显示高端市场对先进性能电动车需求依然强劲。 政策层面上的变化为整个市场增添了更多不确定性。2025年7月4日，美国总统特朗普签署的新法案《一切美丽法案》宣布将于9月30日终止原有的联邦7,500美元新车电动车购车税收抵免和4,000美元二手电动车税收抵免。此前拜登政府通过通胀削减法案推出的各种补贴政策，为电动车的普及和销售提供了重要助力。这些补贴的取消不仅影响消费者购车决策，也可能使得近期已经较为紧张的供应链与市场需求关系更加复杂。 面对即将到来的补贴终止，市场预计第三季度将出现抢购潮，消费者纷纷加快购买节奏以锁定优惠。
然而，补贴缺席后的第四季度，被业界广泛视为真正的市场考验。电动车厂商能否通过产品竞争力和品牌建设，维持销量增长势头，将成为决定其未来市场地位的关键。 整体来看，2025年第二季度美国电动车市场充满波动。通用汽车凭借强势的新车阵容与精准的市场定位成功抢占市场份额，成为行业新的领军者之一。特斯拉销量下滑和品牌形象受挫，福特遭遇多重打击，韩国车企销量下滑明显，传统强势品牌与新兴科技品牌的竞争日趋激烈。消费者行为也越来越多元化，政治与经济环境的变化使得购车决策变得更加谨慎。
未来几个月，随着联邦补贴政策的变动与新车型的发布，电动车市场可能经历巨大波动。对于厂商来说，创新技术、完善售后服务和打造差异化品牌将成为打开市场的关键。而消费者在选择电动车时，也需关注政策变化、车辆性能及品牌服务，理性权衡，找到最符合自身需求的车型。 随着全球对可持续发展和碳中和目标的持续推动，电动车行业依然拥有广阔发展空间。尽管短期内市场走势复杂多变，但从长期来看，技术进步与政策支持或将重新激活消费者热情，引领电动车市场走向更加多样和成熟的阶段。企业能否抓住这一关键窗口期，将决定未来在快速发展的绿色出行时代中的领先地位。
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