近期欧洲汽车市场出现了引人注目的变化:中国电动汽车制造商比亚迪(BYD)在欧盟市场的销量连续第二个月超过特斯拉(Tesla),而Stellantis则在经历长时间下滑后首次实现销量回升。根据欧洲汽车制造商协会(ACEA)的统计,2025年8月欧盟、英国及欧洲自由贸易协会(EFTA)地区的新车注册量同比上升,电动化车型增长尤为显著。这些数据不仅反映了品牌竞争的短期胜负,更揭示了欧洲汽车产业在电动化、供应链与政策压力下的深层结构性调整。 比亚迪在欧盟市场的强势崛起并非偶然。在2025年8月,比亚迪销量同比增长超过200%,市场占有率由此攀升至约1.3%,而特斯拉同期销量则下滑36.6%,市场份额降至约1.2%。这表明中国品牌正通过价格、车型多样性以及对本地消费者偏好的精准把握,逐步蚕食传统电动车强势企业的市场空间。
比亚迪在欧洲投放的车型多以性价比与配置竞争为主,且在插电式混合动力(PHEV)与电池电动车(BEV)两端布局,满足不同法规与消费者的需求。对于欧盟消费者而言,购买决策越来越受到价格敏感性、续航与充电设施可用性、售后网络及品牌信任度等多重因素影响。中国品牌通过价格优势和本地化销售策略,加速了消费者的接受度。 Stellantis的回升则体现了传统跨国车企在转型过程中的阶段性成效。该集团在8月实现了约2.2%的同比增长,结束了自2024年2月以来的连续下滑。Stellantis通过加大对插电式混合动力和纯电动车型的投入,优化产品组合,并在价格与渠道上做出调整,从而在销量恢复方面取得初步成果。
与此同时,大众与雷诺也分别实现了不同程度的增长,显示出欧洲主流厂商在应对市场变化时逐步找到新的平衡点。 从整体市场结构看,2025年8月电动化车型的注册量显著增加。电池电动车(BEV)、混合动力(HEV)与插电式混合动力(PHEV)注册量分别同比上涨30.2%、54.5%与14.1%,三类车型合计占据了62.2%的市场份额,较去年同期的52.8%有明显提升。这一趋势表明,尽管纯电动车仍面临基础设施覆盖与成本压力,混合动力尤其是PHEV在政策与市场双重作用下,成为厂商短期内提升合规性和利润水平的重要工具。许多车企通过推高PHEV销量来优化平均排放指标,同时用更亲民的价格段满足对纯电动车存在顾虑的用户群体。 政策与关税因素在本次市场变动中同样扮演重要角色。
欧洲面临来自中国电动车的竞争冲击,为应对产业安全与贸易平衡问题,采取了包括关税在内的多项政策措施。与此同时,全球贸易摩擦与美国等外部政策也对欧洲汽车产业构成压力。部分中国厂商通过在产品端调整(例如推出PHEV车型)来规避或缓解关税影响,同时加强品牌本地化与售后网络建设,以打消欧洲消费者的"进口恐惧"。这种策略既是对外部政策环境的应对,也是基于产品线多样化和市场渗透策略的自然选择。 特斯拉销量下滑的原因并非单一因素所致。市场竞争加剧、价格战、交付节奏调整、以及在欧洲市场对中国品牌认知度提升的回应不足,都是可能的影响因素。
特斯拉早期凭借领先的电池技术与超级充电网络建立了明显优势,但随着更多厂商在续航、充电生态与成本控制上缩小差距,特斯拉在中低价位市场的吸引力有所下降。与此同时,特斯拉对产能与交付的全球调配也可能导致在特定市场出现波动。此外,消费者对品牌定位与服务体验的要求日益提高,单纯依靠科技与话题性难以维系长期增长。 中国品牌在欧洲的崛起还带来产业链和供应链的重新布局。为了避开高额进口关税和优化成本结构,部分厂商选择在欧洲建立合资或独资工厂,或与本地零部件供应商建立更紧密的合作关系。这样既能缩短交付周期,又能提升产品与服务的本地适配能力。
与此同时,欧洲本土制造商也在加强电池与关键零部件的本地化生产,以减少对外部供应的依赖并保护本地就业,这将促进整个产业链的再分配与升级。 对于消费者而言,市场竞争的加剧带来了更多选择与价格优势。随着PHEV与BEV车型比例的上升,消费者可以在新能源车的不同技术路径之间根据个人使用场景做出更灵活的选择。对企业而言,更大的挑战是如何在满足合规要求的同时实现盈利。高昂的研发成本、充电基础设施的建设与维护、以及供应链的长期稳定性,都是影响厂商盈利能力的关键因素。 展望未来,几大趋势值得关注。
首先,产品矩阵的多样化将成为竞争常态。厂商需要在纯电、插电混合和传统燃油的组合中找到最适合自身市场定位的比例,并在成本、续航与用户体验上持续优化。其次,本地化生产与供应链合作将继续强化,尤其是在电池与芯片等关键零部件领域,区域供应链安全将成为政策与企业共同关注的焦点。第三,品牌与服务的本地化建设不可忽视。无论是中国品牌还是传统车企,谁能更快建立覆盖广泛且可信赖的售后网络、充电生态与数字服务平台,谁便更能赢得长期用户。 对于监管者而言,如何平衡市场开放与产业保护将是一道难题。
过度保护可能会抑制竞争与创新,而放任开放又可能损害本地产业与就业。合理的政策应当在推动绿色转型的同时,维护公平竞争环境,并通过支持研发与基础设施建设来提升本地企业的竞争力。 总之,比亚迪连续两个月在欧盟市场超越特斯拉,既是中国车企全球化战略的阶段性成果,也反映了欧洲市场在电动化进程中的复杂博弈。Stellantis的销量回升则显示出传统车企在调整战略、优化产品组合后仍有机会重回增长轨道。未来几年,随着技术演进、政策调整与供应链重构,欧洲汽车市场的竞争格局仍将持续演变。消费者将成为最大的受益者,但企业与政策制定者必须在速度与稳健之间找到平衡点,才能在电动化浪潮中赢得可持续的竞争优势。
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