近年来,比亚迪作为中国新能源汽车行业的领军企业,其发展速度令人瞩目,尤其是在全球电动汽车产业迅速崛起的背景下,比亚迪凭借自主研发能力和市场创新,一度赢得国际投资者的高度青睐。著名投资人沃伦·巴菲特通过旗下投资公司伯克希尔哈撒韦在2008年大举入股比亚迪,时至今日,该股经历了超过4500%的涨幅,成为价值投资中的经典案例。然而,最新的季度最新披露文件显示,伯克希尔哈撒韦已经在今年第二季度彻底清仓了其在比亚迪中的所有股份,这一消息直接引发了比亚迪股价在香港市场的下跌,最终导致公司市值蒸发超过310亿英镑。巴菲特的撤资动作,不仅映射出全球资本市场对中国新能源汽车领域风险偏好的调整,也彰显了中国新能源汽车市场当前内外部压力的严峻形势。伴随全球电动车领域竞争加剧,比亚迪的利润在2025年第二季度出现了30%的同比下滑,利润降至64亿元人民币,业内分析指出,这主要源于激烈的价格竞争和市场格局的快速变化,尤其是在入门级电动车领域比亚迪开始采用极具颠覆性的价格策略,其代表车型海鸥的售价甚至降至了特斯拉最低车型Model 3价格的四分之一左右,这种剧烈压价策略虽然短期内有效扩大市场份额,但对利润率却构成明显挤压。除了企业内在盈利能力的波动外,外部环境的复杂也在一定程度上影响了投资者的信心,近年来全球新能源车市场逐渐进入高增长后期阶段,行业增速放缓,特别是中美技术与贸易摩擦持续,以及供应链波动带来的不确定性因素,使得资本市场对中国新能源汽车龙头企业持更加审慎的态度。
此外,沃伦·巴菲特长年商业伙伴查理·芒格自2023年去世后,投资风向有所改变,芒格一直是伯克希尔投资比亚迪的重要推手。值得注意的是,其他西方主要机构投资者如先锋集团、贝莱德、摩根大通、富达以及花旗集团等,也纷纷在2025年第二季度大规模减持比亚迪股份,总量超过2.22亿股,金额约达26亿英镑,这显示出西方资本对比亚迪及更广泛中国新能源车企展望日渐谨慎。尽管如此,比亚迪依然在英国市场展现增长动力,2025年8月销售达到1759辆汽车,同比去年同月增长四倍有余,这表明比亚迪的产品已逐步获取海外消费者的认可。比亚迪管理层通过中国社交平台微博表达了对巴菲特及芒格多年来投资支持的感激,强调买卖股票是正常投资行为,表明公司将持续专注于创新与市场拓展。回顾沃伦·巴菲特与比亚迪的这段投资历程,从2008年入股至今,历经风云变幻,投资回报显著,但最新撤资动作亦提醒市场,新能源汽车行业生态瞬息万变,投资者需动态评估成长性与风险的平衡。未来,比亚迪如何应对国内外日益激烈的竞争环境,如何在保持规模扩张的同时提升盈利能力,将成为其长期市值表现的关键。
对于整个新能源汽车产业链而言,巴菲特的撤资不仅是个案,更折射出全球资本对新能源及电动车市场的深度调整,也激发业内对技术创新、成本控制和市场战略的重新思考。随着新能源车市场逐步从量的扩张转向质的提升,企业唯有在产品研发、用户体验、供应链管理多方面持续发力,才能在国际竞争中保持领先。此次巴菲特清仓比亚迪股份所引发的市场震荡,无疑将成为未来投资者关注中国新能源汽车产业和全球电动汽车格局演变的重要参考节点。 。
