日产汽车公司近日正式宣布，将于2026财年结束前关闭其位于墨西哥库埃纳瓦卡（Cuernavaca）的CIVAC车辆生产工厂。该决策是日产全球复兴战略Re:Nissan计划中关键的一环，旨在通过调整全球生产布局来提升整体生产能力和资源利用效率。此次关闭墨西哥CIVAC工厂，是日产继日本尾滨（Oppama）工厂关闭后，推动全球产能集中与精简的重要步骤。日产的全球产能目标将由目前不计中国市场的350万辆年产量，调整至250万辆，同时将工厂利用率提升至接近100%，以适应市场变化和实现可持续增长。 日产宣布，CIVAC工厂当前以及计划生产的车型将全部转移至同样位于墨西哥的阿瓜斯卡连特斯（Aguascalientes）工厂。此次产线调整不仅有助于优化产能配置，还能通过阿瓜斯卡连特斯工厂先进的生产设备和物流设施，提升运营效率，降低成本，同时实现更快速的市场响应，顺应全球汽车产业变革趋势。
日产希望借助这一行动，强化其全球制造版图的韧性和灵活性，更好地与市场需求保持一致。 日产首席执行官伊万·埃斯皮诺萨（Ivan Espinosa）在声明中表示，日产墨西哥作为公司全球旗舰运营之一，拥有超过60年的深厚历史积淀和良好声誉。自1966年起，CIVAC工厂正式投产，首款车型为Datsun Bluebird，至2019年，累计产量已达到600万辆。该工厂当前主要生产Nissan NP300、Frontier和Versa三款车型。埃斯皮诺萨强调，虽然关闭决定困难，但对企业未来变得更加高效、具竞争力和可持续发展至关重要。他对CIVAC工厂全体员工多年来的杰出贡献表达感谢，并承诺公司对员工、客户及墨西哥市场的承诺不变，后续将继续加强与其的合作关系。
此次结构调整体现了日产对全球汽车产业环境变化的积极响应。近年来，受到新能源革命、智能化升级、供应链重构等多重因素影响，汽车制造企业面临着前所未有的挑战和机遇。日产通过减少生产基地数量，由17处减少至10处，将有效消除产能过剩，集中资源打造高效产线。这不仅有利于减少固定成本，提高生产自动化和智能化水平，还帮助日产更好地应对市场波动，同时推动企业在新能源和智能网联车型领域的研发与制造竞争力提升。 阿瓜斯卡连特斯工厂具备更为先进的生产技术和设施，能够支持日产未来车型的新技术应用，尤其是在电动车和混合动力领域。此次生产转移既体现了日产对未来汽车行业趋势的深刻洞察，也展现了公司持续推动技术升级与产业升级的决心。
同时，日产强调，将在转移过程中最大程度保障员工权益，提供培训和转岗机会，缓解结构调整带来的直接影响。 从区域经济角度看，CIVAC工厂自成立以来一直是墨西哥汽车制造业的重要组成部分，为当地创造了大量就业机会并带动上下游产业链发展。此次关闭无疑给库埃纳瓦卡地区经济带来一定压力，但日产承诺将积极与政府和社区沟通，推动产业转型和经济结构优化，促使地区经济能在长期保持活力。与此同时，阿瓜斯卡连特斯工厂的扩展和升级也将为当地带来新的就业机会和经济增长点，助力墨西哥汽车产业区域集聚效应的提升。 日产此次全球产能重组的背景还包括应对全球供应链复杂性的需求。近年来，包括原材料短缺、物流受阻、人力成本上涨等问题，都对汽车制造造成持续挑战。
通过集中产能，日产不仅可以优化供应链管理、实现规模效应，还能提高全球生产布局的适应性和稳健性。此外，日产还将借助数字化和智能制造工具，强化生产过程监控和协同，推动工厂智能化转型，提升整体生产效率和产品质量。 整体来看，日产关闭CIVAC工厂并将生产转移至阿瓜斯卡连特斯工厂，是其战略转型和全球生产优化的重要体现。通过整合优势资源，日产不仅实现了产能结构的优化，降低了运营成本，还提升了其全球制造网络的竞争力和灵活性，为迎接汽车行业未来的挑战和机遇打下坚实基础。未来，随着新能源汽车和智能网联技术的兴起，日产将围绕核心工厂持续进行技术升级和创新布局，强化品牌竞争力，推动企业向可持续发展方向迈进。 这场生产调整虽伴随着一定的阵痛和挑战，但从长远来看，将更有利于日产在全球激烈的汽车制造竞争中保持领先地位。
同时，这也反映了全球汽车产业链正经历深刻重构，企业必须积极调整战略，提升生产效率和技术水平，方能适应日益多变的市场环境。日产此次关闭墨西哥CIVAC工厂的举措，为行业提供了宝贵的借鉴和启示，彰显了其在全球化布局和可持续发展方面的前瞻性思考。 未来，随着日产全球生产网络的进一步优化，其在美洲地区乃至全球市场的影响力和竞争力有望继续增强。公司将围绕创新技术、新能源和智能化发展趋势，不断提升生产效率，实现绿色制造和智能制造的融合发展，积极响应全球环保与产业升级要求，推动企业迈向高质量发展新阶段。
