活跃海峡位于加拿大不列颠哥伦比亚省南部海湾群岛,是连接多个重要水道的狭长海峡,其长度约为3.4英里(5.5公里),地理位置极为重要。该海峡将梅恩岛与加利亚诺岛分隔开来,位于温哥华岛北部和大陆地区之间的海域,距离西道尼镇约26.5公里,距离特萨瓦森镇约20公里。活跃海峡不仅是自然地理上的通道,更是历史事件和现代运输的交汇点,其重要性不可小觑。活跃海峡得名于美国海岸巡航船"Active",该名称由英国皇家海军舰长乔治·亨利·理查兹于1857年提出。当时,理查兹指挥的普拉特号(HMS Plumper)在该地区进行航海测量和边界调查,积极参与了加美边境的地理测绘工作。美国巡航船Active是一艘配备煤炭燃料的蒸汽侧轮船,同时还装配有两桅帆船装置以充分利用风力,展现了当时航运技术的一种创新组合。
该船活跃于美国西海岸,在1852年首次完成了从旧金山到圣迭戈的海岸线测量。到了1855年,Active成为第一艘穿越梅恩岛与加利亚诺岛间狭窄水道的侧轮蒸汽船,这段水道后来以此船名命名,成为今后重要的航行路线。活跃海峡的战略与历史价值不仅体现在测绘活动上,还体现在军事使用领域。Active曾作为运输船和通信船,在美国与原住民的战争期间起到重要作用。更有意思的是,在1859年被称为"猪战争"的美英边境紧张对峙中,Active作为美方的重要支持力量参与行动。到了美国内战初期,Active也曾受命将联盟军部队运送到洛杉矶,进一步彰显了其军事角色的多样性和重要性。
1870年6月4日,Active从旧金山驶向维多利亚途中,因雾天迷航触及潜在的水下暗礁,船只出现严重渗水。尽管船员努力操作泵抽水,但情况恶化,船长最终选择在距离门多西诺岬南约35公里处将船故意搁浅,以确保乘客安全。乘客随后由另一艘船只Pacific救援送抵安全地带。随后,Pacific试图对沉船残骸进行打捞,但海浪汹涌使尝试未获成功。随着航运交通的增加和几次海难事故的发生,1885年在梅恩岛北端的乔治娜角建立了第一座灯塔,以保障过往船只的安全。这座灯塔最初为木制结构,附有管理员住宅,象征着该区域海事安全管理的起步。
1940年木质灯塔被方形带灯房的住宅建筑取代,1969年又新建了圆柱形混凝土灯塔,现代化的灯塔更好地满足了日益繁忙的航海需求。随着技术进步,1997年活跃海峡灯塔的最后一位守灯员退休后,灯塔管理实现自动化。2006年该灯塔及相关设施移交给了海湾群岛国家公园保护区,成为这个保护区的一部分。虽然灯塔无人值守,但加拿大海岸警卫队继续维护航海信号,保证过往船只的通航安全。活跃海峡作为BC渡轮的主要航线之一,每天都承担着往返特萨瓦森和伏尔察湾之间的重要交通运输任务。该航线不仅服务于当地居民通勤需求,也支持旅游业和货运,体现了海峡的经济和社会功能。
活跃海峡水流复杂,潮汐变化显著,尤其是在狭窄的通道内形成湍急海流,对于航海技术提出了较高要求。船只在这里需要高水平的技能和精准的导航设备,才能安全通过。近年来,活跃海峡也因为其天然风景和丰富的海洋生物吸引了许多探险者和自然爱好者。加利亚诺岛和梅恩岛的海岸线风光迷人,是徒步旅行、观鸟和皮划艇的理想场所。通过水路穿行于海峡之间,游客可以感受到大自然与人文历史的深刻交融。活跃海峡不仅是地理上的要冲,更是一个文化和历史的见证。
由19世纪中期的探索测绘、军事冲突到现代交通枢纽,活跃海峡承载着许多重要记忆。它所衍生的灯塔故事、船只沉没历史以及沿途的自然美景,共同构成了浓厚而丰富的航海文化。深入了解活跃海峡对于研究西海岸早期航运和边界划定有着不可替代的价值,也对保护该地区的生态环境和历史遗产具有重要意义。海湾群岛地区近年来在环境保护和文化传承方面投入了大量资源,活跃海峡作为其中一环,见证了人类与自然和谐共存的努力。总之,活跃海峡不仅仅是连接两座岛屿的水道,而是一条充满故事和历史的主干航线。无论是从航运发展、军事历史还是文化遗产的角度来看,它都具有独特而深远的影响。
在现代社会,这里依旧是保障航运安全和促进区域互联互通的重要环节。探索活跃海峡,就是在穿越时间与空间,感受海湾群岛壮美海岸的独特魅力,体验西海岸航运与文化的多彩故事。 。
