台灣八月銷售額暴跌17%：面對「鬼月」的影響 近日，根據台灣交通部公布的數據，台灣的新車市場在2024年八月份出現了令人驚訝的17%下降，銷售量從去年的35,434輛降至29,401輛。這一減少主要歸因於傳統的「鬼月」期間，這一文化信仰影響著消費者的購買行為。 每年八月，許多台灣人會進入一個被稱為「鬼月」的時間段，這是一個根據農曆計算的月份，據傳在這段時間裡，靈魂會回到人間。基於對靈魂存在的敬畏，很多家庭會選擇不進行重大的消費，包括購買新車。這種文化信仰的影響，在每年的同一時期都會明顯地體現出來。 根據報告與數據分析，2024年八月的銷售數據確實顯示出這一模式。
相比前一個月，新車銷售更是下降了36%。這樣的銷售數據，使得許多汽車經銷商感到焦慮，生意出現了明顯的低迷。 然而，這也並不完全反映出整個市場的真實情況。今年以來，台灣的經濟增長表現不俗，第二季度的GDP同比增長達到5.1%。這得益於強勁的出口業績。儘管如此，私人的消費增長僅為2.7%。
這意味著，儘管經濟呈現出增長態勢，但民眾在大宗消費上的謹慎態度卻未能改變。 在2024年前八個月裡，台灣的新車註冊量也同樣顯示出下滑趨勢，減少了2%，從312,640輛降至307,596輛。在這段期間內，進口車的銷售也下降了2%，僅有146,520輛。而本地生產的汽車則輕微下降1%，達到161,076輛。特別是在電池電動車（BEV）的銷售方面，其八月份銷量更是跌幅達26%，僅為2,625輛，累計至今的銷量為24,308輛。 在品牌表現方面，豐田繼續保持市場領導地位，儘管銷量也有所下降，減少了2%，達到83,396輛。
另一方面，雷克薩斯的銷量則下降了10%，銷量為20,064輛。與此同時，梅賽德斯-奔馳卻獲得了10%的增長，賣出了18,589輛。其他品牌如本田（17,714輛，下降2%）、現代（15,551輛，增長3%）、MG（13,688輛，增長高達88%）等都呈現出不同的銷售變化。 值得注意的是，台灣政府最近宣布重新引入最低本地內容要求，對於本地組裝的汽車這一政策將影響市場的格局。這一政策的實施將迫使汽車製造商考慮更多的本地採購，而這很可能會對製造商的銷售策略和價格結構產生影響。 在這樣的市場背景下，經銷商和汽車品牌能否靈活調整其銷售策略，將成為未來幾個月亟需面對的挑戰。
比如，如何在「鬼月」期間推出更具吸引力的促銷活動，或者在銷售策略中融入地方文化，以便迎合消費者的需求。同時，隨著國際經濟形勢的不確定性，以及供應鏈問題的影響，企業也需更加小心翼翼地規劃未來發展。 對於消費者而言，這樣的市場波動無疑會讓他們產生更加謹慎的購買行為。定期的價格評估、特價促銷，甚至是限時優惠都是影響消費者購車決策的重要因素。尤其是在經濟放緩的當前大環境下，消費者在購車時會更加重視性價比。 整體而言，台灣汽車市場在面臨文化與經濟雙重影響之下，正經歷著一場不小的考驗。
面對這樣的挑戰，既需要市場參與者的靈活應對，亦需要政府政策的支持和引導。隨著時間的推移，我們將見證台灣汽車市場如何在變化中尋找新的機遇，重新振作。
