在2024年巴库大奖赛的排位赛中，红牛车队的表现再次引发媒体的热议，尤其是对于车队的明星车手马克斯·维斯塔潘（Max Verstappen）而言，这场排位赛无疑是一个巨大的失望。相比之下，塞尔吉奥·佩雷斯（Sergio Perez）却展现了强劲的实力，成为车队中表现最为出色的赛车手。 巴库的街道赛道以其高速度和狭窄的弯道而闻名，车手们在这里必须具备出色的技术和对车辆的精准掌控。在周六的排位赛中，尽管红牛车队被寄予厚望，但最终的结果却并未如预期那般令人满意。维斯塔潘以第六名的成绩结束了排位，而佩雷斯虽然表现出色，但仍落后于法拉利车手查尔斯·勒克莱尔（Charles Leclerc）约半秒之多，未能获得杆位。 在排位赛的开始阶段，佩雷斯一度看似前景光明，仅用一次出圈便顺利通过了第一阶段（Q1），而维斯塔潘在Q2结束时更是排名第一。
然而，随着比赛的深入，红牛车队的两位车手在第三阶段（Q3）中的表现却大打折扣，频频出现失误。佩雷斯承认：“我在第二个赛段的表现不是我最好的，确实遗憾。” 尽管在最终的排名中佩雷斯仅能以第四名的成绩结束，但他的表现依然值得肯定。他不仅与乔治·拉塞尔（George Russell）争夺激烈，仅以61毫秒的优势保住了第四名，更是在与其他竞争对手的比较中找到了自信。虽然杆位的勒克莱尔与佩雷斯间的时间差异明显，但佩雷斯在与西班牙赛车手卡洛斯·塞恩斯（Carlos Sainz）和奥斯卡·皮亚斯特里（Oscar Piastri）较量时的表现相对接近，未必是完全失利。 对于佩雷斯而言，这场排位赛的成功不仅仅是个人的成就，更是在红牛车队进行技术更新后取得的进展。
佩雷斯在接受采访时表示：“我们在车的设置上达成了一定的进步，我感到更加自信。虽然我在这个赛道上表现更好，但这次排位的成绩并非只是因为我适应了这里，而是我们的汽车确实更优秀了。”他认为，这种改进是自赛季开始以来最大的突破。 至于维斯塔潘，尽管他在排位中的结果不尽如人意，但他坚信自己的能力以及团队的潜力仍然存在。他提到：“虽然现在的结果不理想，但我认为我们在寻找最佳设定的过程中已经接近了。其实在排位赛的第一圈，我就感受到了车的状态并不像我希望的那样好。
Q2的表现也算可以，考虑到这些问题，我对我的表现并不失望。” 维斯塔潘的低迷状态引发了一些媒体对他心理承受能力的讨论。作为毫无争议的顶级车手，维斯塔潘习惯了龙头位置上的压力，但在这场排位赛中，他似乎陷入了更大的不适。他坚持说：“我们确实努力想要做得更完美，但有时候这样反而适得其反。我们在调整设置时可能越过了某条界限。” 尽管维斯塔潘的个人失误引人关注，但他仍然表示对于赛车的未来非常乐观，并期待在即将到来的比赛日中迎头赶上。
而对于佩雷斯来说，这一轮的进步不仅增强了他的信心，更可能为接下来的比赛奠定基础。他专注于比赛的节奏，认为只要在比赛中继续保持这样的表现，红牛车队仍然有机会争夺胜利。 作为车队的另一位车手，佩雷斯的崛起同样意味着红牛在车手之间的竞争愈发激烈。而维斯塔潘面临的挑战将不仅仅来自赛道上的对手，更来自于车队内部。对于任何一个赛车手来说，能够在这种高压环境下稳住自己的心态，将是决定其赛季成败的关键。 展望即将到来的正式比赛，佩雷斯充满信心：“我们希望能在比赛中将我们的排位成绩转化为实际的竞争力。
今天的进步是我们努力的结果，我们会继续朝着这个方向前进。”而对于维斯塔潘来说，他也希望能在競爭中找回自己的状态：“我会努力找回最佳状态，车队的工作还在继续，总会有逆转的机会。” 最终，巴库的排位赛让人们看到了红牛车队的不同面貌。在一位车手的出色发挥和另一位的低迷状态中，团队内部的动态变化更加引人关注。红牛需要尽快调整心态，以便在接下来的比赛中实现更好的成绩。在这条充满变数的赛道上，胜利的天平可能随时倾斜，谁能捉住这份机遇，依然是悬而未决的难题。
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