印第安纳州作为美国中西部重要的农业生产基地，多年来一直是谷物出口的重要枢纽。布恩斯哈伯（Burns Harbor）港口谷物码头自1979年启用以来，累计出口超过5亿蒲式耳的玉米和大豆，成为该地区农产品走向国际市场的重要通道。2023年码头关闭后，印第安纳州港口管理局积极寻求优质合作伙伴重启设施，最终选定全球四大农业商品公司之一的路易达孚公司（Louis Dreyfus Company，简称LDC）接管运营。这一合作不仅注入新活力，更预示着该地区农业出口的未来发展方向。 路易达孚公司成立于19世纪中期，经历了百余年的发展，现已成为全球领先的农产品加工和贸易巨头。2024年，该公司实现净销售额超过506亿美元，拥有丰富的农业资源整合能力和全球市场网络，尤其在大豆压榨和生物柴油领域，拥有美国最大的压榨厂，位于印第安纳州Claypool。
此次接手布恩斯哈伯谷物码头，标志着LDC强化美国中西部农业基础的战略布局，同时为当地农户开辟了更为广阔的出口渠道。 布恩斯哈伯谷物码头地处密歇根湖南岸，得天独厚的地理位置使其成为连接中西部农产品与全球市场的关键节点。码头的运输系统兼具多模式优势，能够同时处理海运、铁路和公路物流需求。该设施拥有720万蒲式耳的储存能力，配备了可容纳200节车厢和20艘驳船的运输系统，能够实现每小时9万蒲式耳的装船速度，以及每小时3万蒲式耳的火车卸载速率。港口的多铁路连通性，尤其是通过诺福克南方铁路（Norfolk Southern）连接全国铁路网络，使货物流转更加高效顺畅。 印第安纳港口管理局首席执行官乔迪·皮考克（Jody Peacock）表示，与路易达孚公司的合作为了复兴这一关键的农业运输设施注入了强大动力。
他指出，结合LDC丰富的资源与布恩斯哈伯顶尖的出口设施，将极大提升中西部农产品通往全球市场的便捷性和效率。布恩斯哈伯是美国少数能同时装载一百万蒲式耳玉米进入海运或湖运船只的港口之一，也能同步处理85节车厢的火车以及数百辆卡车的卸载作业，真正实现了多模式运输协同优势。 路易达孚美国谷物与油籽业务负责人戈登·拉塞尔（Gordon Russell）高度评价了此次合作机会，强调布恩斯哈伯港的位置极具战略价值，能够有效辐射多个区域谷物市场。LDC计划借助港口的平台进一步拓展中西部地区农产品的市场覆盖，除了满足国内客户需求，也致力于加强对北美及国际客户的服务能力。2026年初，路易达孚预计正式开始码头运营，届时将为当地农民带来更稳健的出口保证和优质的市场通路。 分析人士指出，这次重启谷物码头正值全球农产品贸易格局调整之际，美国作为全球最大农业出口国之一，积极提升出口基础设施对于保障粮食供应链稳定性至关重要。
相比于密西西比河流域和南路易斯安那港等传统农业出口大港，印第安纳港口具有连接五大湖、圣劳伦斯海道及内陆河流的独特地理优势，同时也能够衔接芝加哥周边的16条铁路，成为重要的多式联运枢纽。港口的多样化交通网络和现代化设施配合强大的农产品处理能力，有助于缓解美国粮食出口量不断攀升的压力。 不仅如此，中西部地区农业正面临来自国际市场的诸多挑战，包括贸易政策变动、国际需求波动以及气候变化影响，港口设施的现代化和高效运营显得尤为重要。布恩斯哈伯谷物码头的复兴计划，搭配路易达孚的产业链整合能力，将有助于提升农业生产的附加值，优化供应链各环节的效率，使中西部农民能够更好地应对市场变化，提升竞争力。 数据表明，2024年南路易斯安那港处理了超过50%的美国谷物出口量，其中大豆出口达到4000万吨，表现出内陆谷物出口枢纽的巨大潜力。印第安纳港口作为美国北部最大的港口之一，正逐步走出自己的特色发展路径。
布恩斯哈伯谷物码头在此前几十年间，曾成为该地区农产品出口的核心地点，复兴后的码头预计将重新发挥桥梁作用，连接生产者、物流和终端买家，成为全球农业贸易链中的关键节点。 港口运营的恢复，也将为相关产业带来就业和经济活力。物流、仓储、运输、加工等多方面的协同发展，将推动印第安纳州地方经济增长，为农业生态链注入新动能。此外，随着全球对可持续农业和绿色能源的需求增强，路易达孚凭借其在生物柴油和环保技术领域的领先经验，也将在布恩斯哈伯码头布局绿色发展实践，助力农业绿色转型。 尽管当前全球市场变幻莫测，但通过整合优质资源与优化基础设施，印第安纳州港口及路易达孚的战略合作展现了地区经济应对复杂环境的韧性和前瞻性。未来几年，随着布恩斯哈伯码头复工运营，区域内外的农业贸易版图或将迎来新一轮调整与扩张。
对于中西部农户而言，不仅是出口便利性的提升，更是市场信心和收益预期的重大利好。 总之，印第安纳州选择路易达孚作为布恩斯哈伯谷物码头的运营方，是一次立足现实并面向未来的明智决策。双方结合自身优势，打造现代化、多功能、高效能的农产品出口平台，不仅有助于提升当地及区域农业经济竞争力，也为美国乃至全球粮食供应链稳定做出积极贡献。展望未来，布恩斯哈伯港口将继续书写中西部农业出口的新篇章，成为促进全球农产物流互动的重要节点和推动地方经济繁荣的关键力量。
