在飞行诈骗日益严重的背景下，航空公司正面临着巨大的挑战。根据国际航空运输协会（IATA）的估计，2020年，航空业因支付诈骗损失了超过10亿美元。这一问题尤其在飞行中表现突出，因为很多航空公司不再接受现金支付，仅通过电子方式完成交易。然而，由于飞行过程中无法进行网上支付的实时验证，航空公司在这方面的风险显著增加。 随着数字支付的普及，乘客在飞行中购买食品、饮料以及免税商品时，所面临的诈骗风险不断上升。诈骗者利用假冒、被盗或已过期的信用卡完成交易，航空公司在没有网络连接的情况下不得不承担支付的风险。
每当飞机降落时，航空公司才会将所有的交易发送至其收款银行，届时才会发现哪些交易是欺诈行为，这种延迟意味着诈骗者早已逃之夭夭，航空公司几乎无从追讨损失。 在这样的背景下，来自都柏林三一学院的赫特什·特瓦里博士提出了一种新的解决方案：将加密货币引入航空支付中。他设想了一种航空联盟的“加密令牌”，这种令牌可以由像星空联盟或寰宇一家这样的航空联盟统一管理。乘客在飞行前通过传统支付方式（如信用卡）购买这些加密令牌，并将其存储在航空联盟提供的安全数字钱包应用中。在飞行中，乘客可以利用这些加密令牌支付各种服务，如餐饮和免税商品。 这种加密令牌的优势在于，它们可以确保交易的安全性。
航空公司在起飞前可以将其机上区块链版本与联盟其他成员的区块链同步，从而拥有最新的交易记录。在飞行中，乘客只需使用他们的移动钱包即可完成支付，所有交易均会通过本地区块链进行即时验证，以保证航空公司在飞行中的收益。 一旦飞机降落，所有交易会迅速广播至区块链网络，并由所有参与网络的节点进行验证，最终将所有交易记录锁定在区块链上。这一过程在几秒钟内即可完成，极大地降低了飞行诈骗的可能性和成功率。 引入这种加密支付系统不仅可以有效减少航空公司面临的风险，还能解决每笔交易向信用卡处理商（如维萨、万事达）支付的佣金问题。消除这些费用后，航空公司可大幅提高在飞行销售商品的利润率，并将部分节省的成本转嫁给乘客，例如通过以优惠的面值出售这些加密令牌，进而为乘客提供更实惠的餐饮和购物选择。
这无疑会激励乘客在该航空联盟内使用这些加密令牌，而非传统的信用卡支付。 特瓦里博士认为，这种系统不仅能为航空公司提供更安全的支付机制，还可能将加密货币推向更广泛的应用。许多加密货币目前仍被视为价值储藏工具，缺乏实际的支付功能。而这种由航空联盟支持的加密令牌，若成功实施，可能成为真正的支付工具，使得大多数消费者能在日常生活中使用它们购买商品和服务。这将是加密货币发展史上的一个重大转折点。 当然，要实现这一设想，仍需克服许多技术和监管方面的挑战。
首先，航空公司需要在航空器上部署支持区块链技术的设备，并确保在各大航空公司之间的系统能够无缝对接。此外，航空业务监管机构也需为这种新的支付方式提供相应的法律框架和指导，确保消费者权益得到保护，以及防止潜在的滥用情况发生。 在面对飞行诈骗这一全球性问题时，探索加密货币作为解决方案并非不可能。随着数字支付的普及和区块链技术的成熟，加密货币的应用范围正日益扩大，将其引入航空支付领域或许能够为航空业带来新的生机。随着技术的提升和消费者对数字支付的接受度增加，加密令牌有望成为航空业的一种常态支付方式，推动航空公司在保障乘客利益的同时，也提高自身盈利能力。 总之，在这个飞行诈骗问题愈加严重的时代，加密货币提供了一种新的可能性，去为航空公司寻找更为安全、高效的支付解决方案。
如果航空联盟能够顺利实施这种加密支付系统，势必会为整个航空行业带来积极的影响，促进其健康、可持续的发展。
