作为英国豪华汽车制造商的代表，捷豹路虎（Jaguar Land Rover）在2026财年第一季度经历了显著的销量下滑，主要原因是其正在进行的车型转型及美国新出台的进口关税政策所带来的市场冲击。作为印度塔塔汽车旗下的重要子公司，捷豹路虎的最新销售数据体现了全球汽车行业所面临的复杂挑战，同时也反映出了这家经典车企在向电动化转型过程中的阵痛与调整。首先，捷豹路虎的批发销量同比下降了10.7%，这一数字与市场预期基本一致。批发量仅为87,286辆，排除了与中国车企奇瑞的合资项目销售数据，这一数字相比前一季度下降了21.7%。在零售端，捷豹路虎包括合资企业在内的总销量也同样出现15.1%的同比下降，并较上一季度减少了12.8%。这组数据直观反映出捷豹路虎正处于一个销售压力极大的阶段。
销量下滑的核心因素之一是“计划中的停产”阶段。捷豹传统内燃机车型的生产已于2024年五月停止，涉及包括Jaguar XE、XF和F-TYPE等多款极具代表性的车型，这些均在英国卡斯尔布罗米奇工厂生产。与此同时，捷豹在奥地利的I-PACE和E-PACE纯电动车型的生产也已于2024年十二月停止。停产措施是为2026年推出全新电动汽车阵营做准备，但过渡期无疑对销量产生了短期负面影响。位于捷豹路虎核心市场的英国受影响最为严重，第一季度销量同比下降了25.5%，成为多个地区中跌幅最大的市场。欧洲和北美市场分别下滑了13.6%和12.2%，尽管北美市场还受到4月起美国政府引入进口关税的影响，导致当月对美货物出口一度暂停。
值得注意的是，中东和北非地区（MENA）以及中国市场则表现相对稳健，分别实现了20.5%和1.0%的批发量增长，显示出在新兴市场的需求韧性。而捷豹路虎车型组合的调整也带来了结构性的影响。Q1财年Range Rover、Range Rover Sport和Defender车型在总批发量中的占比提升至77.2%，较上一季度的66.3%和去年同期的67.8%明显增加，显示品牌正在逐步聚焦核心高端SUV市场，以保持盈利能力。技术转型方面，捷豹路虎正在加速推进旗下电动汽车项目，计划自2026年起全面推出新一代电动车型阵容。目前，公司拥有英国的两座设计与工程中心、电动传动系统制造基地、三大整车制造厂及电池组装厂。此外，其在印度、巴西、斯洛伐克和中国（合资）等地的生产布局，则进一步支持其全球扩展战略。
在财务预测方面，捷豹路虎近期将2026财年营业利润率由先前预计的10%下调至5%-7%，凸显出全球汽车产业链不确定性，特别是美国关税带来的成本压力，对公司利润构成重大挑战。而加征的美国进口关税直接影响了捷豹路虎产品的价格竞争力，尤其是在北美市场的销售表现，成为短期内无法忽视的外部风险。此外，全球经济环境中的通货膨胀压力、原材料价格波动，以及供应链紧张状况，也合力制约了捷豹路虎的恢复速度。未来，捷豹路虎将通过加快电动化转型，优化车型结构，提升核心产品的市场竞争力来应对这些挑战。新推出的电动车型预计将在设计、性能和环保方面带来显著提升，以提升消费者的品牌信心和市场吸引力。此外，积极拓展中国和MENA等增长潜力强劲的新兴市场，也是战略重点之一。
综合来看，捷豹路虎当前面临的销量下滑是其从传统燃油车向电动化时代转型的必经阶段。虽然短期内存在诸多压力，但凭借强大的技术研发能力、全球制造资源布局及品牌影响力，公司仍有望逐步克服阻力，实现长期可持续发展。汽车消费者对环保、智能和高性能产品的需求日益增长，也为捷豹路虎的转型升级提供了难得机遇。随着新车型的陆续问世和关税政策的进一步明朗，市场对捷豹路虎未来表现抱有一定期待。总结来看，受制于传统车型停产计划和美国进口关税政策，捷豹路虎2026财年第一季度销售遭遇明显下滑，全球范围内表现分化明显。未来几年，捷豹路虎需深耕电动汽车技术创新，强化供应链管理，拓展多元化市场，方能在全球汽车行业风云变幻中占据竞争优势，实现品牌焕新及业绩稳健增长。
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