斯泰兰蒂斯（Stellantis）是全球著名的汽车制造巨头，旗下拥有Jeep、Dodge、Ram与菲亚特等知名品牌，在行业内占据重要地位。该公司近日公布第一季度财务数据，显示全球销量与收入均出现明显下滑。与此同时，因特朗普政府此前实施的汽车关税政策带来的持续不确定性，斯泰兰蒂斯决定暂停对2025财年的业绩指引，反映出行业内普遍的市场和政策挑战。 在2025年第一季度，斯泰兰蒂斯的收入降至358亿欧元，较去年同期下降14%。全球出货量为121.7万辆，出现9%的跌幅。收入下降主要受到销量减少、区域销售结构变化以及价格回归正常水平等多重因素的影响。
此外，北美地区的产量减低、产品转型以及欧洲轻型商用车销量减少，也是销量下降的重要原因。这反映出汽车行业正经历深刻的转型期，尤其面对贸易壁垒和关税政策影响，企业运营的不稳定性加剧。 在面对关税压力和经济波动的复杂局面下，斯泰兰蒂斯选择中止对全年财务表现的预期披露，表示公司正密切评估关税带来的政策变动、市场反应以及自身调整措施。这种举措在行业中并非孤例，竞争对手通用汽车（GM）也采取了相似的态度，显示出美国汽车制造商普遍面临的巨大压力。 特朗普时代的25%汽车关税政策，对斯泰兰蒂斯的北美业务产生了深远影响。尽管58%的美国销量车辆产自美国本土，并且绝大多数零部件符合美国-墨西哥-加拿大协定（USMCA）的规定，进口车辆中95%来自加拿大和墨西哥，均符合法规，但这些进口仍未能完全避免遭受25%的关税。
这种情况大幅增加了成本，使得企业在定价和盈利方面面临除此之外的挑战。 斯泰兰蒂斯目前正处于内外交困的阶段。内部方面，高端车型在北美市场表现不佳，库存积压严重，影响了经销商信心与销售节奏。管理层也发生了变动，2024年中更换了首席财务官，年底首席执行官卡洛斯·塔瓦雷斯（Carlos Tavares）因与董事会意见分歧离职。董事长约翰·埃尔坎（John Elkann）临时执掌CEO职位，公司预计将在2025年上半年任命新任CEO，以引领企业走出困境。 为了缓解库存压力，斯泰兰蒂斯采取了一系列积极措施，包括降价促销和减产，旨在调整库存结构、激活市场需求。
从第一季度显示的迹象来看，部分产品线如Jeep车型和Ram皮卡在美国零售市场实现了超过10%的销售增长，3月份的零售订单激增了82%。这表明公司商业回稳的步伐已然展开，尽管整体业绩仍显疲弱，但至少在部分市场领域看到了积极信号。 财务主管Doug Ostermann 曾表示，尽管一季度收入仍低于去年水平，其他关键绩效指标显示出商业复苏的早期进展。北美市场的订单量正处于初期复苏阶段，欧洲市场份额也出现了逐步提升。显然，斯泰兰蒂斯对未来保持谨慎乐观态度，试图在政策和市场的多重不确定环境中寻求突破口。 贸易政策的不确定性给全球汽车产业链带来了深刻影响。
过去几年里，美国政府强化了对进口汽车和零部件的关税措施，试图通过保护本土产业和就业来实现政治目标。然而，这种政策既推高了制造成本，也扰乱了跨境供应链的稳定性。对于依赖北美市场的跨国车企如斯泰兰蒂斯而言，如何在保持合规的同时降低成本，优化区域生产布局，成为摆在管理层面前的严峻课题。 除关税之外，全球汽车市场的技术转型浪潮也在倒逼企业加快步伐。电动化、智能化、共享出行等趋势正深刻改变消费习惯和竞争格局，使传统汽车制造商必须同时兼顾技术研发和市场拓展。这进一步加剧了企业在资金、资源分配和战略决策上的复杂度，使得财务指引的制定变得更加困难。
从战略层面看，斯泰兰蒂斯正利用自身品牌的市场影响力和产品多样性，尝试实现业绩反弹。Jeep被视为强有力的市场利器，凭借其SUV和越野车的品牌认知度，持续获得一定的消费青睐。Ram皮卡则在北美市场保持较强的竞争力，适时调整产品线和促销方式，努力提高客户粘性和销量。 未来，斯泰兰蒂斯需要更加灵活应对全球贸易政策变化，加强与供应链伙伴的合作，优化生产基地分布。政策风险管理将成为企业持续经营的重要环节。同时，逐步落实电动化战略和技术创新，推动产品差异化，将为企业赢得长期竞争优势奠定基础。
总体而言，斯泰兰蒂斯暂停财务指引是对当前市场环境和贸易政策不确定性的理性反映。虽然短期业绩承压，但公司已经采取措施，力图通过调整战略和运营模式实现稳健复苏。其后续表现仍需持续关注新任管理层的战略部署及全球贸易环境的变化。对于全球汽车产业而言，斯泰兰蒂斯的应对策略或将为同行提供有益的借鉴经验，也折射出行业转型升级过程中存在的诸多挑战与机遇。
