古罗马道路网络作为古代帝国治理和经济活动的骨干，其研究一直是考古学和历史学领域的重要课题。然而，传统的文献考证和现场考古工作在面对复杂多变的地理环境及历史遗留数据时，往往难以达成共识和精确重构。随着地理信息系统（GIS）技术的发展，研究者们开始将这一先进的空间分析工具引入到罗马行程路径的研究中，为解析古代道路网络提供了全新的思路和方法。 地理信息系统具备强大的空间数据整合与分析能力，能够将地形、考古遗址、古代文献坐标乃至环境因素综合考虑，生成符合地理实际的路径模型。对罗马道路的研究，尤其是行程文献如《安东尼旅行记》中所记录的道路与站点布局，GIS不仅能重现历史距离和路径，还能基于地形成本计算最优路线，辅助验证考古实证与历史文档的匹配度，避免单一依赖传统历时方法所带来的偏差。 罗马行程路径的复原研究面临诸多挑战。
古文献中列明的里程数可能因历代抄写或测量标准差异产生偏差，考古遗迹如里程碑和路桥的断代和位置变迁亦增添复杂性。此外，地形起伏剧烈的地区如西班牙加利西亚，路径选择受自然障碍影响极大，单纯的欧几里得距离计算无法准确反映实际行进路线。传统路径分析忽视坡度、河流阻隔和生态环境，易导致路径设想与现实地貌不符。GIS技术通过数字高程模型（DEM）和河流缓冲区设定有效还原地形阻力，利用模型如“最小成本路径”（Least Cost Path）和“累积最优移动模型”（MADO）实现更符合古代工程师施工习惯的路径分析。 以加利西亚地区古罗马第十九号道路为例，历时150余年的考古和历史研究因路线站点位置争议不断，该路段跨越复杂的地形和多条水系，传统研究难以统一路线方案。研究者们借助西班牙国家地理研究所提供的25米分辨率数字高程数据，结合古代路径描述，在ArcGIS Pro软件中构建了坡度与河流阻力叠加的空间阻力矩阵。
通过调整河流缓冲带以真实模拟古代难以跨越的水域，同时考虑坡度增加的移动成本，模型生成的路径更贴合地形实际。 模型输出表明，自Tude（今Tui）至Luco Augusti（今卢戈）的道路不仅合理避开陡峭坡地和大河流，沿途经过多处考古发现的里程碑、热浴遗址及古代桥梁，验证了模型路径的可信度。相较于此前诸多学者基于里程文本和零散考古逻辑推断的路线，GIS辅助的最优路径展示了更连贯且符合实际地理环境的线路走向。研究同时发现在某些争议较大的站点，采取多代理路径模拟后，也能排除技术上不可行的方案，从而缩小考古调查重点区域，提高考古资源利用效率。 此外，GIS技术还推动了从线性距离向非欧式空间相关性的转变，反映了古代路径设计不仅仅考虑“最短距离”，还兼顾了地形复杂性、水源位置、资源分布以及政治经济因素。研究中结合人类行为和工程技术的多因子权重调整，展示了罗马道路设计的智慧与实用性。
进而，GIS模型所提供的空间视角，有助于识别次级支路网络及临时路径，为重构罗马帝国区域整合和军事战略提供新的数据支持。 尽管GIS应用带来重大突破，研究也重视其局限性。不能忽视的是，考古数据受遗存不全、后期扰动等影响，难以全面反映古代现场。GIS模型本身基于输入参数的准确性，若忽略文化因素、道路维护状况等软性变量，仍可能出现偏差。未来研究需结合多源数据验证，如动态遥感、地质环境分析以及社会历史语境的深度整合，才能实现更全面精准的道路网络重建。 GIS的引入还促进了数字考古与历史地理学的跨学科融合。
通过建立可视化的空间数据库和交互式地图平台，学者们能够实时共享研究成果，促进全球古代道路网络比较研究。此外，GIS技术简化了复杂空间数据处理流程，使得更多学者具备参与大型地理历史项目的能力，推动相关领域持续发展。 综上，利用GIS工具分析罗马行程路线不仅革新了古代道路研究方法，更为理解罗马帝国的经济交流、军事部署及行政管理提供了强有力的空间证据。未来，这一技术必将在更多区域和不同历史文化背景的古代交通网络研究中发挥不可替代的作用。研究者通过持续优化空间分析模型，结合日益丰富的考古发现，将不断揭示古罗马道路背后的复杂社会经济逻辑与技术智慧，为全球历史地理学和考古学开辟崭新视野。
