洛杉矶港口的运输业在2024年8月迎来了一项历史性的新里程碑：长滩港口（POLB）在113年的运营历史中，单月货物流量创下新高，达到913,873个标准箱（TEU），同比增长33%。这一成绩不仅超越了上一个记录——907,216个TEU，突破了90万的心理关口，更是标志着港口在强烈的季节性需求下，焕发出的全新生机。 随着零售商在消费者旺季前加紧补货，POLB的货物进口量也随之激增。8月份的进口量达到了456,868个TEU，较去年同期增长了40.4%。出口量同样表现不俗，年增长12%，达到104,646个TEU。而空集装箱的数量也增加了33.7%，达352,360个TEU。
这一系列数据表明，随着国际贸易的逐渐复苏，港口的集装箱处理能力得到了极大的提升。 长滩港口首席执行官马里奥·科德罗在一份声明中指出，近期的货物转移和对即将到来的关税的担忧，促使了港口经历这样繁忙的高峰季节。科德罗表示：“我们已经做好准备，以应对愈加频繁的货物运输，并期待在现代基础设施和足够的码头场地支持下，在未来的日子里继续增长。” 值得注意的是，随着货运量的飙升，长滩港的操作依旧保持流畅。根据波拉港口首席运营官诺埃尔·哈克巴加的说法，尽管完成的集装箱货量创下新高，港口的集装箱终端却没有经历2019年和2020年流行病引发的拥堵和延误。哈克巴加指出：“今天的每一个集装箱都比以前更快地从船上卸下，迅速通过我们的码头配送至内陆。
” 哈克巴加强调，港口运营成功的关键是与海运公司、码头运营商、铁路和设备供应商之间的紧密合作。他指出，在过去的供应链危机中，行业各方积累了宝贵的“肌肉记忆”，使他们能够快速而有效地应对新挑战。此外，POLB的终端运营商也一再表示，随时准备根据需要灵活调整开放时间，以应对因供应链迅速恢复而带来的新需求。 在谈到2024年高峰季节的表现时，科德罗表示，整体情况符合预期，但也承认消费者信心持续回暖，令市场需求超过原本的预期。科德罗补充说：“面对如此强劲的增长趋势，我们谨慎乐观——无论是在长滩港口，还是在洛杉矶港口，我们都看到了一定的业务竞争力。” 为了应对不断变化的市场环境，长滩港口积极投资现代化基础设施，以提高运营效率。
这一举措不仅促进了货物通过率的提升，也为未来的持续增长奠定了基础。随着港口数字化转型的推进，无人驾驶技术和人工智能等新兴科技的应用，预计未来将会有更多创新解决方案进一步提高港口的集装箱处理效率。 尽管如此，长滩港口与洛杉矶港口的成功不仅体现在货运量的增长上，还是对整个南加州经济的积极推动。港口的繁忙运行吸引了更多相关领域的投资，比如物流、仓储和配送业务，带动了地区经济复苏的速度，并为就业市场注入了新活力。 展望未来，长滩港口将继续立足于全球供应链中心的地位，努力促进更多的国际贸易和经济合作。科德罗期待，随着全球范围内的货物流动进一步回暖，长滩港液态霓的未来将更加光明。
为此，港口将持续优化运营流程，强化与客户的联系，以便更好地满足日益增长的市场需求。 总的来说，长滩港口在2024年8月创下的历史新高，既是其内部运营能力提升的体现，也是国际贸易复苏的一个重要标志。港口的成功离不开所有参与者的共同努力，而未来的发展也将继续依赖于港口在技术、基础设施与服务诉求上的不断创新和改进。对于长滩港口来说，历史的新高仅仅是新的起点，未来将迎来更加光辉的航程。
