罗马帝国以其庞大且高度组织化的道路网络著称，古代罗马的道路不仅连接了帝国各地的重要城市，还支撑了军事、经济与文化的交流。研究这些罗马古道对于理解罗马文明的运作机制及其统治区域的整合模式具有重要意义。近年来，地理信息系统（GIS）技术的发展为重新审视和分析罗马道路的布局提供了强有力的工具，帮助学者从地理空间的角度深入探讨路线选择背后的多维因素。罗马行程表，尤其是第三世纪的《安东尼行程》作为重要文本，记录了几条关键道路的城镇驻地（mansiones）及其之间的距离。然而传统上，因文献传抄的误差、考古证据的片段性以及复杂的地形因素，导致学界对部分道路的具体路线争论不断。对此，GIS技术的引入提供了以空间数据为基础的系统分析方式，从计算地形摩擦成本到模拟最优路径，显著提升了路线重构的科学性与精确度。
以西班牙西北部的加利西亚地区为实例，分析了安东尼行程中被标为第十九号道路的路线。该地区复杂多变的山地地形对道路规划提出极高挑战，历史上对从特德（Tude）到卢科奥古斯蒂（Luco Augusti）间的若干驿站位置存在高度分歧。通过构建数字高程模型和地形坡度分析，研究者利用GIS工具来判断基于地形的最佳通行路径。借助摩擦栅格（friction raster）映射参数，结合人工调整以避免河流造成的误判，最小耗费路径（Least Cost Path）与MADO（模型累计最优移动路径）等技术计算揭示出在历史文献规定的距离范围内，实际地形所能支持的路径选择。这种方法不仅与此前众多学者基于地理直线距离的简单推测大相径庭，也明显更符合实际地理环境的限制。计算结果显示，从南至北连接特德、布尔比达（Burbida）、图罗夸（Turoqua）至卢科奥古斯蒂的一系列驿站路线，受限于陡峭地形和河流水系而出现自然的路线走廊。
某些历史上提出的驿站位置因远离地形最优路线而被质疑，反映了仅依靠古文献描述和传统考古方法难以精准确定路线全貌。通过将经过实地考察的考古数据与GIS分析结果进行对比，研究进一步验证了新路线布局的合理性。例如，沿途发现的里程碑、古桥、温泉遗址和军事驻地位置与计算出的最优路径有较高的一致度，彰显了罗马工程师在道路设计中对地形与资源的精妙考量。此外，GIS方法能够系统整合包括水源分布、坡度变化和植被覆盖等多维环境信息，为古代路径选择提供生态和经济维度的解释。地图分析也揭示了罗马道路在地形复杂区域的多走向网络结构，体现了道路不仅为交通服务，也承担政治与军事防御功能。尽管技术先进，基于GIS的路径重构仍面临一定挑战。
例如，考古遗迹的不完整性、部分里程碑的搬移或重用现象给空间定位带来不确定性。同时，古罗马时代测距方法的区域差异以及文献文本的传抄误差都需纳入模型的调整参数。研究者强调，GIS分析不能完全取代传统人文考古研究，而应作为补充，促进历时与共时视角的结合。整体而言，GIS为分析罗马古道行程布局提供了前所未有的可视化与定量分析能力。其综合地形学、历史文献和考古学数据，帮助构建更为科学合理的道路模型，弥补了仅凭单一资料来源的局限。对路线的重新定义也为进一步的实地考察和保护工作指明方向。
未来研究中，将GIS与LiDAR激光扫描、遥感数据和环境模型结合，配合区域文化研究，有望更深刻揭示古代罗马道路体系与社会发展的互动关系。GIS技术不仅促进了古代交通研究的方法论革新，也对考古学整体迈向大数据与空间智能化时代起到了示范作用。回顾加利西亚地区的研究，借助GIS工具解决了长达一个半世纪的路线争议，彰显跨学科方法在推动历史地理学进步中的不可替代作用。罗马古道作为连接过去与现代的历史纽带，通过现代技术得以重现其辉煌路径，赋予考古研究崭新的活力与深度。
