BNSF铁路作为美国重量级铁路运营企业，一直以来在多种货运类型中保持领先地位，尤其是在集装箱运输、煤炭和粮食运输领域表现卓越。近年来，BNSF铁路针对相对规模较小的单车货运市场开始进行积极布局，力图通过服务升级带动货车运输量稳步增长。随着工业经济的不断回暖和客户需求的多样化，BNSF希望以优化服务体验和提高运输效率为抓手，推动货车运输业务实现质的飞跃。 作为BNSF铁路首席市场官汤姆·威廉姆斯(Tom Williams)所指出，虽然集装箱业务和大宗散货运输构成了公司的主营业务，但公司对单车货物业务同样给予高度关注。BNSF通过改进货物网络的运营效率，调低堆场滞留时间，加强终端管理，实现列车的准时发车，极大提升了整体运输速度和客户满意度。 过去一年中，BNSF狠抓货运终端的效率优化，通过提升驼峰堆场作业速度和完善调度机制，成功实现了创纪录的终端滞留时间改善。
2025年第二季度数据显示，BNSF的终端滞留时长降至平均21.9小时，同比减少了17%，有效缩短了货车周转周期。这种显著的效率提升不仅提升了车辆的使用率，也为客户带来更具时效性的货运服务。 与此同时，BNSF还进一步增加了对225个货运客户的服务频率，一些原本三天每周服务的货场如今已实现五天每周，部分原本五天服务的客户甚至获得了日常服务。这一举措为客户提供了更灵活的发货选择和更高的供应链响应速度。据悉，这些新增的服务频次合计达到了每年约21000个额外的服务天数，显示出BNSF对客户需求的精准把控与积极回馈。 通过BNSF推出的“短线优选”(Short Line Select)项目，公司加强了与短线铁路的合作关系，优化了中转环节的操作流程，大幅压缩了短线车站的滞留时间。
参与该项目的短线铁路今年货运量较去年增长约5%，相较于其他短线铁路和公司整体货运业务持平或下滑的态势，表现尤为突出。这一成功案例表明，强化合作以及改善换装效率是提升货车物流速度的重要方向。 整体来看，BNSF通过多项举措加快了货车运输的流转速度，车辆每天的运输里程数比去年增长了25%。这不仅帮客户大幅缩短了运输时间，甚至在运距为1000英里的情况下，货车的运输周期缩短了约两天。运输效率的提升使得客户能够以更少的车辆完成相同的货运任务，从而有效降低库存占用，并将闲置车辆重新投入使用。 这种效率的提升对BNSF及其客户都意味着双赢。
客户减少了仓储积压和资金占用，能够更灵活地应对市场变化。对于BNSF，提升车辆使用率直接带来运营成本下降和收入增长，同时巩固了其在铁路货运行业的领先地位。 未来随着工业经济的恢复和发展，BNSF预期货车运输需求仍将保持增长态势。公司通过持续优化终端运营流程、加密本地货运班次，以及深化与短线铁路伙伴的合作，正在构建更加高效、灵活的铁路货运生态。从长远来看，这些举措不仅能提升单车货运网络的竞争力，还将促进整个铁路货运市场的健康发展。 综上所述，BNSF铁路以技术升级和服务创新为抓手，聚焦货车运输网络的优化改造。
其通过减少终端滞留、增加服务频次、强化合作机制等多措并举，积极推动货车运输量实现稳步增长，打造以客户为中心的高效货运体系。这些举措不仅推动了BNSF的业务增长，也为整个美国铁路货运市场注入了新的活力，展现了铁路运输在现代物流体系中不可替代的重要角色。
